Bonjour,
Je me permets de revenir sur le sujet des coûts de recharge sur des bornes super rapides urbains ou pas.
J'ai un abonnement boost de chargeMap, application Electra sans abonnement et carte de recharge bip&go.
Tout d'abord, avez-vous constaté que les fournisseurs font maintenant payer le temps de branchement à la borne sans recharge? Je viens de le voir sur Bump Effia.
Ensuite, à part les commissions supprimées sur chargeMap boost, je pensais avoir des réductions sur le coût moyen de recharge, mais en fait, je constate des coûts de 0,521€/kWh voire du 0,621€/kWh puis du 0,4€/kWh au-delà de 45min de charge pour total énergie relais Troyes le plessis.
Je m'attendais à du 0.40€ voire moins.
Que constatez-vous?

Bonjour,
J'ai vu le détail des factures et le surcoût si on laisse brancher la voiture sans recharge.
J'avoue que je n'avais pas fait attention ou oublié 
Pour le coût moyen par kWh, j'ai l'impression que le partenariat des fournisseurs de cartes avec les propriétaires des bornes permet une facilité mais pas vraiment de gains hormis des commissions en moins ( ce qui est déjà celà).
Il y a déjà eu quelques échanges notamment sur ionity qui permettait d'avoir un coup intéressant avec son abonnement propre, mais par exemple sur les autoroutes que je prend habituellement, c'est plutôt des Engie, total énergie et autres grands groupes.
Quelqu'un a-t-il ce genre de cartes ou abonnements pour partager au moins son expérience ?

J' ai pris le kia charge @ 5,99€/mois pour les vacances et il y a electra qui fait 50% sur la première recharge et un mois gratuit.
https://youtu.be/IXCQ2-n2ON8?si=CnK3O7J_lyFDywOn

J'ai le Ionity passeport Motion : 5.99 par mois, sans engagement, arrêtable à tout moment.
Le prix du kWh est de 39 cts sur les bornes Ionity. J'ai le pass Chargemap et c'est tout.
Quand on doit faire un long trajet, je vise uniquement les bornes Ionity sur autoroute.
Sur le réseau secondaire, j'ai l'appli IE Charge. C'est l'opérateur le moins cher, 25 cts le kWh.

Je prépare tous mes trajets en amont, et je télécharge les bornes de recharge dans la voiture avec l'appli Myhonda+ (ça marche impecc). Comme ça je ne prends pas la tête pendant le trajet.

Sans polémique aucune je vous admire car quelle galère ces préparations de trajets sans même parler des trajets eux-mêmes 

Et même si cela tient beaucoup aux qualités propres du eNy1 comme le souligne AOS, cela signifie qu'il faut vraiment se pencher très sérieusement et très en détail sur le sujet du planificateur embarqué avant de passer à l'acte d'achat d'un ve et que cela peut franchement rebuter l'acheteur moyen qui n'est pas geek (d'autant qu'il ne faut pas compter sur les commerciaux pour renseigner de façon transparente et/ou approfondie).