Dans ce cas retour au préambule "Quand on veut le nec plus ultra de toutes les technologies existantes, il faut être prêt à y mettre le prix". Pas le choix, puisque tout est devenu horriblement cher.

En fait le réel problème c'est que pour avoir la même chose qu'aujourd'hui je doit mettre 20% de plus que la dernière fois (2023) date à laquelle j'avais mis déjà 15% de plus qu'en 2019 !!!
Apres désolé, mais "tu as fait sans pendant des années" je ne reviendrais pas à ma renault 5 de 1972 et pourtant j'ai roulé avec des années. Le confort moderne et technique des voitures actuelles est capital dans mon usage quotidien.
Apres ce n'est qu'une question de curseur selon l'usage.

En fait le réel problème c'est que pour avoir la même chose qu'aujourd'hui je doit mettre 20% de plus que la dernière fois (2023) date à laquelle j'avais mis déjà 15% de plus qu'en 2019 !!!
Apres désolé, mais "tu as fait sans pendant des années" je ne reviendrais pas à ma renault 5 de 1972 et pourtant j'ai roulé avec des années. Le confort moderne et technique des voitures actuelles est capital dans mon usage quotidien.
Apres ce n'est qu'une question de curseur selon l'usage.

C'est quand même dommage que tu ne puisses pas acheter de Model Y 

 

En fait le réel problème c'est que pour avoir la même chose qu'aujourd'hui je doit mettre 20% de plus que la dernière fois (2023) date à laquelle j'avais mis déjà 15% de plus qu'en 2019 !!!
Apres désolé, mais "tu as fait sans pendant des années" je ne reviendrais pas à ma renault 5 de 1972 et pourtant j'ai roulé avec des années. Le confort moderne et technique des voitures actuelles est capital dans mon usage quotidien.
Apres ce n'est qu'une question de curseur selon l'usage.

Après, d'une génération à une autre, ton niveau d'exigences en termes d'équipement augmente. Et la taille du véhicule augmente aussi (CRV5 > CRV6 > Audi Q6).
Ce n'est pas étonnant que l'addition finale grimpe, au-delà de l'inflation naturelle.
Et en passant à l'électrique, tu n'auras pas tout à fait "la même chose d'aujourd'hui" de sorte que c'est difficile de comparer les mises de départ (sans compter que regarder l'aspect économique sous ce seul aspect met de côté les économies de carburant...).

Mais entre rouler en R5 de 1972 et dans un véhicule qui offre les prestations équivalentes à celles d'un CRV4 ou 5 qui n'embarquent pas tous les raffinements possibles et imaginables, tout en restant bien équipés, il y a quand même un monde...

Si tu espères trouver mieux équipé que ton CRV6 actuel, plus économique à l'usage, tout en étant moins cher à l'achat, je crains pour toi que ce soit une équation insoluble.
Sauf à ne pas prendre le post d'AOS sur le ton de la plaisanterie concernant la Model Y. Tesla et Musk c'est aussi un no go pour moi dans ma situation, mais si j'étais dans la tienne qui ressemble à une forme d'impasse, avec un véhicule à ce point essentiel pour ma vie pro, qui sait si je ne me ferais pas une raison...

Après, d'une génération à une autre, ton niveau d'exigences en termes d'équipement augmente. Et la taille du véhicule augmente aussi (CRV5 > CRV6 > Audi Q6).
Ce n'est pas étonnant que l'addition finale grimpe, au-delà de l'inflation naturelle.

Le Q6 et le CRV6 font quasiment la même dimension, pour le CRV5 un peu plus petit mais cela ne représente pas 15%

Et en passant à l'électrique, tu n'auras pas tout à fait "la même chose d'aujourd'hui" de sorte que c'est difficile de comparer les mises de départ (sans compter que regarder l'aspect économique sous ce seul aspect met de côté les économies de carburant...).

Cela fait parti des grands calculs du moment, mais lorsque je regarde le prix des charges rapides autoroute, qui seront plus ou moins fréquentes compte tenu de mon utilisation le prix au kilomètre change alors drastiquement. Et oui je sais il suffit de sortir de l'autoroute... mais non, car sur ma journée de travail et de déplacement c'est du temps et donc pas forcement possible ou interessant. Apres si je passe à l'électrique il y aura des évolutions dans ma façon de faire, mais pour l'instant il faut imaginer le pire.

Mais entre rouler en R5 de 1972 et dans un véhicule qui offre les prestations équivalentes à celles d'un CRV4 ou 5 qui n'embarquent pas tous les raffinements possibles et imaginables, tout en restant bien équipés, il y a quand même un monde...

Alors entre le CRV4/5 et le CRV6 les seuls équipements qui sont arrivés : Sièges ventilés (j'accepte de les perdre, même si), et Matrix led et la, non trop utile et sécurisant

Si tu espères trouver mieux équipé que ton CRV6 actuel, plus économique à l'usage, tout en étant moins cher à l'achat, je crains pour toi que ce soit une équation insoluble.
Sauf à ne pas prendre le post d'AOS sur le ton de la plaisanterie concernant la Model Y. Tesla et Musk c'est aussi un no go pour moi dans ma situation, mais si j'étais dans la tienne qui ressemble à une forme d'impasse, avec un véhicule à ce point essentiel pour ma vie pro, qui sait si je ne me ferais pas une raison...

Alors en fait ce n'est pas : mieux équipé et moins cher, c'est équipé pareil avec une variation moins délirante; en fait une marque sans un système de vente avec 10'000 options... car dans se cas il est possible d'acheter un véhicule très peu kilomètre et très remisé : SMART Brabus, il a tout sauf sièges 10 axes, pour un tarif possible en dessous des 56'000€, mais comme tout serait trop simple : SAV Mercedes moisie car marque annexe, potentiel couts entretiens très haut, pièces détachées très difficile a avoir, consommation pléthorique... J'ai vécu l'enfer de 4 mois sans ma voiture, je ne remet pas une pièce, tiens pour le coup durant cette période je suis repassé sur un véhicule comme avant, verdict j'ai encore mon dos qui me fait mal, et c'était la marde tous les jours.

Ils font peut-être la même dimension mais ce n'est pas la même "catégorie". L'une est du premium (ou le fait croire), l'autre est un modèle d'une marque généraliste.

Si tu comparais les prix d'un Q5 et d'un CR-V, il y a 5 ou 10 ans, il y avait déjà un bel écart.

On est d'accord, après en fait si tu regardes l'écarterez d'avant et d'aujourd'hui sont similaires en fait les deux ont prix plus de 15%

Tu n'as pas envisagé de reprendre un CRV6?

Non, trop cher, trop de taxes, aujourd'hui manque de certitudes sur le SAV et la fiabilité
Bon pour l'instant en plus j'ai le mien qui n'est pas encore payé en totalité, il reste 1 an.
Je regarde car vendezvotrevoiture.fr proposait un niveau de reprise assez haut, et le cout du carburant m'oriente vers l'électrique.
Bref, recherches, analyses, calculs....

Je comprends... En plus tu as été vacciné avec le tien.

Oui, cela a carrément mis un gros coup à ma confiance dans la marque

Un retour de ton courrier à Honda France ?
(enquête de satisfaction ?)

Je t’ai répondu sur l’autre post, mais NOONNN