C'est aussi parce que je pense qu'il est possible de faire un VE tres fiable, les moteurs électriques sont maîtrisés depuis longtemps et peuvent endurer de forts kilométrages, l'électronique de puissance aussi. Reste éventuellement la batterie encore qu'il y ait des solutions de réparation.
Le reste c'est comme un VT, il suffit de soigner la conception.
OK, il y a du logiciel en plus.
Et là, faute à des économies, des défauts de conception..., les pannes sont là.
Mon prochain VH devrait être électrique, ZFE oblige.