Chez Tesla pas de rappel batterie, on change toute la bagnole 

On ne peut plus critiquer le diesel vu que ça ne se vend plus trop; les critiques sur les SUV c'est bien mais on a fait un peu le tour; les PHEV c'était un bon sujet de critique mais ils n'ont pas suffisamment de succès.........bon, ben reste plus qu'a inventer des histoires permettant de critiquer les VE ! 

CQFD ... toujours la même rengaine 

Et les ressortir en boucle quand on fait le tour 

Je sais que certains pensent que je défends le VE bec et ongles. Pour moi, ce n'est pas le cas, j'essaie juste de remettre l'église au milieu du village.

- Le VE ne va pas sauver le monde et ce n'est pas un véhicule "zéro émission" comme certains veulent le faire croire. Si on veut faire un geste fort pour la planète, il faut arrêter d'utiliser la voiture (quel que soit son mode de propulsion) et bien sûr agir sur bien d'autres plans (acheter local, limiter les voyages, baisser le chauffage, ...). Bref, cela dépasse largement la question de l'automobile.

- Chaque mode de propulsion à ses avantages et ses inconvénients: un thermique simple est ce qui est le plus adapté pour les petits rouleurs, le diesel garde l'avantage sur l'autoroute et pour tracter, l'hybride est un bon compromis pour celui qui roule sur différents types de parcours et n'a pas les possibilités de recharger, ...

- L'hydrogène, pourquoi pas mais on est quasi au point mort actuellement: même pas une poignée de modèles disponibles, réseau de distribution à créer, impact sur l'habitabilité (cf CR-V à hydrogène donc une bonne partie du coffre est sacrifié), question sur la sécurité (un réservoir d'hydrogène sous pression, c'est une bombe ... la batterie des VE, c'est une blague à côté).

Bref, je ne comprends pas l'intérêt que certains ont à s'acharner sur le VE comme étant le pire du pire, la source de tous les maux de notre monde actuel, ...

La réparabilité des voitures modernes est un vrai souci. On la dit maintes fois, dans nos pays, une voiture qui a subi un déclenchement d'airbag finira quasi systématiquement déclassée ... quel que soit le moteur sous le capot. Dans d'autres régions du monde, ces véhicules (y compris les VE) sont réparés et continuent à rouler pendant des années.

Justement, aux constructeurs d'essayer de prendre la main sur cette communication, ces plus faibles entretiens mais plus de consommation de pneus, garantir une réparabilité!
Il est possible de rendre le VE plus durable, voir le garage Revolte, Renew chez Renault...et ne pas le faire passer pour du jetable!
L'impression que j'ai c'est que beaucoup de propriétaires de VE ne conservent pas leur monture longtemps! Alors que les Français par exemple gardent maintenant leur VT : 11.9 ans!!!