Il n'y a rien de révoltant, les bas revenus peuvent bénéficier d'aides spécifiques : une majoration de 3 000€ sur le bonus, soit 7 000€, et une prime à la conversion dans le cas de reprise d'un ancien véhicule. Au total ça peut faire 12 000€ d'aides.

Pourquoi aidé un marché dont les clients sont légions ?
Faire prendre un leasing aux faibles revenus avec beaucoup d'aides, quid dans 3 ans?
Donné un bonus aux "revenus plus hauts", nous avons vu que cela permettrait aux constructeurs de marger plutôt que de faire passer le marché aux VE!
Tout cela met un bordel dans la cote de l'occasion qui joue en ce moment pour les thermiques revendables plus chers qu'avant les bonus...
Marché perfusé...pas bon!

Bon ou mauvais, chacun son avis sur la pertinence de ces aides. 
Je me contente juste de préciser que les bas revenus peuvent bénéficier d'aides spécifiques pour les aider à changer de véhicules. On ne peut donc pas dire que les plus aisés sont les seuls à en profiter. 

Il n'y a en tout cas pas de vision pro ou anti-croissance de ma part en disant ça.

Que viennent faire les 3 ans là-dedans  ......je ne parle pas du leasing social.

Je parle du bonus majoré pour les bas revenus, qui peut s'accompagner d'une prime à la conversion dans le cas d'une reprise d'un véhicule ancien. C'est donc tout à fait différent de la location.

Dans 3 ans, le prix des VE aura encore certainement bien baissé (arrivée des batteries au sodium, par ex.) et il est probable que les VE seront à ce moment moins chers que les thermiques.

Le but de cette aide (dont je ne dis pas qu'elle est forcément bonne... je dis juste qu'elle est financièrement intéressante pour les personnes concernées) est d'accompagner les gens avec des revenus modestes dans cette transition vers le VE.

Oui, pourquoi pas mais à condition de ne pas changer de politique à tout va, de reculer les échéances...
Tout le monde est perdu !
Car si dans 3 ans il n'y a plus les 13000 d'aide pour le leasing social (un peu moins pour le bonus "social si reprise d'un vieux VH"), cela va faire mal! Sauf si effectivement le VE baisse de 13000€ (avec geste constructeur ou pas).

Je ne pense pas que l'état va continuer à filer 13K€ tous les 3 ans, non plus.

Mais bon, si les bénéficiaires peuvent rouler 3 ans avec une voiture qui ne leur revient pas trop cher, cela leur permettra éventuellement d'économiser pour racheter la voiture en fin de leasing ou acheter une occasion un peu plus récente et propre que celle qu'ils auraient achetée aujourd'hui sans cette aide.

Pourquoi pas ?
Mais dans le leasing social, il faut demander l'option d'achat à la signature du contrat, les constructeurs souhaitant plutôt récupérer le véhicule.
Alors, oui, je souhaite que cela profite au bénéficiaire mais sur du long terme...

Buen lire les lignes du contrat ! Car il fallait aller vite...
Bon, maintenant, c'est fini pour un bout de temps... ça na fait transitionner grand monde finalement !!

Plus de 50.000 commandes quand même...

Oui, ça me semble déjà pas mal, ça représente presque 20% des ventes de VE réalisées en 2023.

pas une bonne nouvelle:

https://www.guideautoweb.com/articles/72514/honda-et-gm-renoncent-a-leur-projet-de-vehicules-electriques-abordables/

ça n'augure rien de bon pour l'avenir 

De toute manière, ces véhicules n'étaient pas destinés à l'Europe ... mais bon, cela reflète bien le manque de clarté dans la stratégie électrique de Honda. Un partenariat avec GM aux US qui s'arrête après la sortie de 2 véhicules, des partenariats en Chine pas vraiment convaincants au niveau du produit (ex: e:NY1), un partenariat avec Sony au Japon