En Suisse, la Civic est "configurable" mais avec une note "Contactez votre agent pour connaître le stock disponible" 

Mais bon, on est dans le sujet "Les Véhicules Electriques" et l'e:NY1 est disponible avec plein de stock 

C'est vrai, j'attends toujours d'en croiser une sur les routes 

Sinon pour en revenir au sujet initial, Toyota est toujours numéro 1 des ventes mais avec seulement 1% de VE vendus...

https://www.lesnumeriques.com/voiture/automobile-toyota-reste-n01-mondial-des-ventes-mais-avec-moins-de-1-de-voitures-electriques-n218201.html

Quand je vois les programmes électoraux et les tendances qui se dessinent pour les prochaines élections européennes, je pense qu'on va au mieux reculer la date d'interdiction du thermique, si pas l'annuler complètement.
Et pour info on parle de fermer l'usine Audi de Forest en Belgique car elle ne produit que des véhicules électriques (Q8 E-tron) qui ne se vendent pas bien.
L'approche multi-énergies de constructeurs comme Toyota, BMW, Hyundai ou même Honda me paraît dès lors sage.

L'approche multi-énergies de constructeurs comme Toyota, BMW, Hyundai ou même Honda me paraît dès lors sage.

+1, et cela aurait dû être une évidence dès le départ. 

Le problème c'est que nous n'avons aucune vision de la part de nos politiques!
S'il nous faut transitionner (mot français venant de la traduction de la conclusion de la COP28), il faut une politique d'accompagnement et d'explication ainsi qu'une vision long terme du marché de l'énergie (plus facile en électrique avec le nucléaire en France mais incertitude toujours sur le pétrole dont nous sommes dépendants) pour que chacun comprenne les enjeux, les investissements. Les finances des Français par exemple ne sont pas au mieux et garder son VT plus longtemps devient la règle, cf le vieillissement du parc auto!

Si j'avais écouté nos politiques de la Métropole du Grand Paris, la Twingo de ma femme Crot'air 2 devait être interdite en Janvier 2024, alors qu'avec ses 15.5 ans, cette voiture marche très bien! Résultat, peut être une interdiction des Crit'air 3 en 2026? Alors les Crit'air 2....

Les deux sont nuisibles et des fous furieux, le fric attire le fric, l'avidité les réunit. Cela ne me surprend pas au contraire 

La rapport annuel du cabinet Deloitte sur le marché de l’automobile met en avant une grande tendance : celle du ralentissement du passage à l’électrique. Voire un retour au thermique.

Voitures électriques : de nouveaux chiffres qui prouvent que ça n'est pas gagné...

La Chine est très pro VE, ils subissent les conséquences de la pollution autrement que nous et y sont sensibles. Ce n'est pas étonnant qu'ils aient un attrait pour le VE. D'autant plus que le VE leur permet d'avoir une production totalement locale avec des ressources chinoise, ce n'est pas pour rien que le gouvernement subsidie l'achat de VE.
Du côté de chez nous, pays Européens, tout ce qu'on peut faire est constater l'étendue des dégâts et mettre en place des politiques protectionnistes qui vont faire mal au portefeuille de la classe moyenne qui souffre déjà...
Et comme nous n'avons pas ou peu de ressources exploitées (lithium, cobalt, ...), et pratiquement aucune usine, tout reste encore à faire, et nous sommes entièrement dépendants de la Chine pour les batteries ou des pays de l'OPEP pour le pétrole.
Ce n'est pas étonnant que nous faisons un retour en arrière.

Le seul moyen de rétablir l'équilibre serait de réduire notre dépendance à la voiture et en règle générale, à la mondialisation mais il est un peu tard pour ça.