Je pense qu'il va probablement y avoir des "consolidations" au niveau des fabricants de VE en Chine (il y en a beaucoup trop et certains ont déjà fait faillite) mais, parmi les "grands" (BYD, Geely, NIO, ...) je ne pense pas qu'ils vont diminuer leurs budgets R&D.

C'est clair, il va y avoir consolidation en Chine mais il faut aussi que les restants, les "grands" que tu cites, réussissent à se délocaliser comme BYD en Hongrie! Il n'y a pas de raison que cela coince si tout est bien fait et en acceptant les conditions sociales ce qui pour Tesla l'Américain fait un peu grogner de partout!

Difficile aussi pour les autres pays : exemple : Carlos Tavares – Stellantis  déclare "Se tenir à l’écart d’un bain de sang"
- Le patron de Stellantis ne veut pas se lancer dans la guerre des prix sur les véhicules électriques
- Les réductions devront se faire au rythme de celles des coûts.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/41578-carlos-tavares-stellantis-se-tenir-a-lecart-dun-bain-de-sang

Les pays qui accueillent les constructeurs chinois (comme la Hongrie) sont généralement bien moins regardants aux niveaux des conditions sociales que d'autres pays européens comme la Suède ou l'Allemagne où cela "grogne" pour Tesla ... même si en Allemagne, c'étaient plus les aspects environnementaux qui ont posé problème.

Pour le moment, c'est vrai!!
Encore que des grèves ont été dures chez Audi en Hongrie par exemple, pour des revendications salariales!

La hausse du prix de l'électricité en France fait beaucoup parler ... pourtant, par rapport aux belges et suisses, vous êtes plutôt pas mal lotis sur ce point (même après l'augmentation) 

Ce qui énerve les gens ici est qu'on serait à moins de la moitié de ce prix si on n'était pas dans le marché commun de l'électricité (comme les Espagnols et Portugais qui sont sortis), il y a toujours l'idée qu'on se sacrifie pour plaire à l'Europe et à l'Allemagne
Avoir de l'électricité à un prix bas et stable était justement l'objectif du programme électronucléaire.

Il est claire que dés qu'on achète un VE on reviendra jamais vers un VT. N'est-ce pas vrai ?

Certains font le "trajet" inverse ... notre ami moustache avait revendu la Zoé pour passer sur la Jazz 4.

Et il a "compensé" en passant du CR-V 5 e:HEV au XC40 Recharge 

Certains font le "trajet" inverse ... notre ami moustache avait revendu la Zoé pour passer sur la Jazz 4.

Mais vous deux, vous n'allez jamais retourner à un  VT ?

Mais vous deux, vous n'allez jamais retourner à un  VT ?

Moi j'ai encore le CX-60 pour l'instant, mais vu ce que me coûte la Model Y à l'usage, il est fort probable que j'en reste au VE à l'avenir.

Il ne faut jamais dire jamais mais, à ce stade, non, je ne prévois pas de racheter un VT ... du moins en neuf.

As-tu toujours le VW California ?