41534 km 

10 000 km/an, tu roules pas beaucoup.

Ah oui, tu roules nettement moins qu'avec le CR-V.

Utilisation cohérente d'un VE : trajets pas trop longs, recharges fréquentes. Utilisation en zones urbaines où ces véhicules sont adaptés.

Vu le gabarit de la Model 3, ce n'est de toutes façons pas en ville qu'elle est le plus à l'aise. On peut en dire autant avec l'EV6 d'hellric d'ailleurs.

Je disais ça en pensant aux Zoé, e500, ou encore Honda e, qui sont petites et maniables. En ville on est quand même moins à son aise avec un véhicule de plus de 4,70 m de long et 2 m de large, notamment pour se garer.

De manière générale je trouve que les propositions de VE, notamment pas mal de nouveauts chinoises Nio, Xpeng, BYD, Xiaomi, Avatar, etc sont trop grandes et de fait peu adaptées en Europe.

Et même parmi les voitures de taille "raisonnable", il y a une surenchère à l'autonomie pour essayer de rassurer le client, et cela conduit à ne proposer que des véhicules grands et/ou lourds et/ou chers.
La Peugeot e-3008 et sa batterie de 100 kWh en est l'illustration, tout ça pour annoncer plus de 700 km d'autonomie.

Ceux qui voient le fait de s'arrêter toutes les 2-3h pour recharger un VE comme un handicap trop pénalisant feraient mieux de rester sur une thermique ou hybride plutôt que d'acheter un VE avec une batterie gigantesque.