Pour rebondir sur le surcoût des VE et le temps qu’il faut pour les rentabiliser, je vais parler de mon cas. Initialement je partais sur un SUV compact essence premium plutôt performant (min 200 CV), qui aurait consommé au moins 10L au 100, soit 17 EUR aux 100 km. Je me retrouve avec un VE de taille identique, bien plus puissant et agréable à conduire, qui me revient à 22 kWhx0,26 EUR = 5,7 EUR aux 100 km (charge à la maison)….
Le prix de ma voiture est équivalent à celui du thermique visé (disons GLC coupé) et prix de ma borne était moitié prix de la taxe de mise en circulation du SUV thermique. Donc je trouve que cest une aubaine un VE dans mon cas et pour mon cahier des charges !
Je ne peux pas être taxé d’être pro VE aveugle vu que je rempile avec une hybride en seconde voiture…