Pour moi ce ne sera pas encore pour demain, car pour l'instant le VE ne correspond pas à mes besoins (QUE JE NE COMPTE PAS CHANGER PARCE QU'ON ME L'A DICTÉ). Et surtout,je reste persuadé que ça reste une transition vers quelque chose d'autre....

Je le pense également ! notamment je vois bien l'hydrogène à moyen terme

Pour moi ce ne sera pas encore pour demain, car pour l'instant le VE ne correspond pas à mes besoins (QUE JE NE COMPTE PAS CHANGER PARCE QU'ON ME L'A DICTÉ). Et surtout,je reste persuadé que ça reste une transition vers quelque chose d'autre....

Que le VE ne corresponde pas à tes besoins ou tes envies, c'est un très bon argument qui se suffit à lui-même 

2 experts qui se rencontrent peuvent garder leur propre avis, et encore heureux   

Oui, enfin, toi tu as filé une partie de tes économies à Elon donc, de facto, tu es passé du côté obscur de la force 

Je l'espère aussi mais cela semble plus réaliste pour des transports lourds de type camions semi-remorques que pour des véhicules individuels ou alors cela restera accessible à une très très petite "élite" socialement très à l'aise financièrement... Donc pour moi, ce ne sera jamais une solution pour la plèbe à laquelle nous faisons partie 

L'hydrogène j'y crois, car au final ça reste un VE, auquel on supprime l'un des principal défaut: le poids/volume de la batterie.
je te rejoins, je pense que ça se développera en 1er sur les véhicules lourd, car les stations de recharges pourront être mise en priorité sur les voies de circulation type autoroute
Mais il y a encore beaucoup de travail et de contraintes techniques...

En effet, pour ma part, comme dirait Pagny "on ne va pas m'enlever ma liberté de penser".

Et on y tient tous à notre liberté de penser.

Et SVP stop à ces procès d'intention, merci.

Ne voit pas de procès là où il n'y en a pas.

Pour moi ce ne sera pas encore pour demain, car pour l'instant le VE ne correspond pas à mes besoins (QUE JE NE COMPTE PAS CHANGER PARCE QU'ON ME L'A DICTÉ). Et surtout,je reste persuadé que ça reste une transition vers quelque chose d'autre....

L'important c'est, en effet, que chacun puisse choisir ce qui lui convient. Pour au moins 10 ans encore, on a le choix d'acheter la motorisation qui nous plait (et plus loin encore, avec les véhicules d'occasion).

Chaque motorisation (essence/diesel simple, hybride, plug-in hybride, électrique) a ses avantages et inconvénients en fonction des usages et besoins.

Pour la transition vers quelque chose d'autre ... probablement mais vers quoi? 

L'hydrogène, j'y croyais (je suis sûr qu'on peut trouver des messages de moi sur ce forum d'il y a quelques années qui pensait que l'électrique n'avait pas d'avenir face à l'hydrogène) mais j'y crois de moins en moins. Le bilan carbone global n'est au final pas vraiment meilleur que sur les VT.

L'important c'est, en effet, que chacun puisse choisir ce qui lui convient. Pour au moins 10 ans encore, on a le choix d'acheter la motorisation qui nous plait (et plus loin encore, avec les véhicules d'occasion).

Chaque motorisation (essence/diesel simple, hybride, plug-in hybride, électrique) a ses avantages et inconvénients en fonction des usages et besoins.

Pour la transition vers quelque chose d'autre ... probablement mais vers quoi? 

L'hydrogène, j'y croyais (je suis sûr qu'on peut trouver des messages de moi sur ce forum d'il y a quelques années qui pensait que l'électrique n'avait pas d'avenir face à l'hydrogène) mais j'y crois de moins en moins. Le bilan carbone global n'est au final pas vraiment meilleur que sur les VT.

10 ans, oui! Mais sans ZFE par exemple. le VE donc sans SAV sauf à passer par soi-même ou des bons petits mécanos spécialistes ou pas mais qui seront là si l'électronique le permet !

Je vais finir par rouler en Ptelude pour mon plaisir et faute de VE...si l'Accord venait à disparaitre.
Avec des concessionnaires qui vont se tourner vers

Ne voit pas de procès là où il n'y en a pas.

Sinon au cas où,  j'essaie en ce moment de commercialiser un bûcher portatif