faut reconnaître que le principe de la chasse au CO2 voulu par l'UE est un exemple d'école de la perversité de l'industrie:
au départ, l'objectif du seul fixé à 98 g/CO2 / km était de faire la promotion (forcée) de voitures plus petites et moins énergivores. Et elles auraient été sensiblement moins chères.
Mais comme des petites voitures rapportent nettement moins à l'industrie, on a complètement retourné cet objectif vertueux en proposant des VE certes efficaces (du moins en termes de CO2), mais aussi beaucoup trop gros et surtout beaucoup trop chers. Il n'était quand même pas envisageable un seul instant que les consommateurs soient les seuls bénéficiaires de cette cure d'amaigrissement.
Tout ça me fait gerber !

Je ne vois pas ce que tu reproches au MG5, il n'y a eu aucun reproche lors des tests, il est dans la moyenne haute (confort, conso, etc.)

Pas très beau, finition moyenne, pas de planification d'autonomie (préparation de la batterie à température ?), conduite semblant peu agréable, one pedal ?
Je trouve qu'il lui manque trop de choses.

Il faut raisonner en prix / prestation. Ta 308 aura surement ça mais pour 10.000€ de plus (et pas sûr pour la conso, quant au style et au vieillissement de la finition peugeot, euh..)

Toutes les marques sans exception ont des délais à rallonge dès lors qu'il faut remplacer quelque chose.....Tesla compris.

Ce n'est pas toujours plus de 2 mois, cela dépend des pièces, mais toutes les marques sont confrontés à des délais pouvant être très longs.