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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1697730 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14610 le: 19 octobre 2023 à 20:13:28 »
Oui, ce serait intéressant !
Les Américains ont un objectif 2035 de vendre 50% de VE donc 50% de VT! Ils sont plus VT que nous, plus prudent peut-être tout en étant producteur de pétrole aussi!
Mais beaucoup de collègues même amis, me disent vour des Tesla à tous les coins de rue!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #14611 le: 19 octobre 2023 à 20:57:51 »
Il y a pas mal de voitures qu'on voit à tous les coins de rue, et les Tesla étant maintenant des modèles de grande diffusion, elles en font partie....tout comme chez nous.
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« Réponse #14612 le: 19 octobre 2023 à 20:59:59 »
Citation de: Lio66 le 19 octobre 2023 à 18:04:08
Elle paraît sérieuse mais quand on voit que les VE représentent en 2020 moins de 0.4% de la flotte...
Il faut attendre d'avoir beaucoup plus de VH en circulation pour avoir des stats fiables et surtout représentatives...
Après j'ai parcouru en diagonale l'étude et pas de manière approfondie...

C'est effectivement un peu tôt pour être représentatif....mais cela a au moins le mérite d'éveiller l'attention  ^-^
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14613 le: 19 octobre 2023 à 21:58:06 »
Et de comparer l'Europe aux USA !
Faute de données Chinoises.
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« Réponse #14614 le: 19 octobre 2023 à 22:35:31 »
Les données et infos chinoises, je leur laisse.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14615 le: 20 octobre 2023 à 05:57:44 »
Ce qui est certain c’est qu’au niveau assurance la TESLA Model Y m’aurai coûté 300€ de plus par an, pour les assureurs c’est un calcul simple : risque et coût !!!
Voilà voilà
Alors pour expliquer la chose après discussion avec la « personne » risque de l’assureur (petite nego tentée pour faire baisser le prix) il y aurait plus d’accidents lié à la puissance de la voiture, mais surtout les coûts de réparation et temps d’immobilisation (prêt de véhicule) peuvent et deviennent de plus en plus long , car le parc augmente mais les réparateurs agréés non.
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Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14616 le: 20 octobre 2023 à 18:15:48 »
Je crois que les Tesla en fonction du choc c'est casse automatiquement, pour éviter tout problème.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14617 le: 20 octobre 2023 à 19:23:27 »
Citation de: haga le 20 octobre 2023 à 18:15:48
Je crois que les Tesla en fonction du choc c'est casse automatiquement, pour éviter tout problème.

Comme toutes les voitures !
Nous en parlions avec AoS la dernière fois, nous n'entendons même plus parler de marbre pour une voiture moderne ! Réparation plus chère que la voiture...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14618 le: 20 octobre 2023 à 19:43:01 »
Non la c'est plus un coté électrique ils savent pas faire donc pas de prise de risque.
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14619 le: 20 octobre 2023 à 20:07:51 »
Citation de: haga le 20 octobre 2023 à 19:43:01
Non la c'est plus un coté électrique ils savent pas faire donc pas de prise de risque.

Là, c'est l'expert qui décide !
Et Tesla a agréé quelques carrossiers et par chez moi ce n'est pas les pires (Lecoq, ODS...). Ceux qui savent travailler l'aluminium. Les autres constructeurs auront les mêmes problèmes.
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« Réponse #14620 le: 20 octobre 2023 à 20:54:51 »
Citation de: haga le 20 octobre 2023 à 19:43:01
Non la c'est plus un coté électrique ils savent pas faire donc pas de prise de risque.

Il y a un manque de technicien spécialisé, et ça coûte cher....le combo parfait pour ne pas réparer.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14621 le: 20 octobre 2023 à 22:47:28 »
Citation de: Harry le 20 octobre 2023 à 20:54:51
Il y a un manque de technicien spécialisé, et ça coûte cher....le combo parfait pour ne pas réparer.

De toute façon, c'est un expert assermenté qui décide !
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« Réponse #14622 le: 21 octobre 2023 à 00:13:02 »
Citation de: zouzou60 le 20 octobre 2023 à 22:47:28
De toute façon, c'est un expert assermenté qui décide !

On le sait bien, et il décide régulièrement que le coût de la réparation est trop élevé.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14623 le: 21 octobre 2023 à 00:25:05 »
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« Réponse #14624 le: 21 octobre 2023 à 00:25:53 »
Citation de: Harry le 21 octobre 2023 à 00:13:02
On le sait bien, et il décide régulièrement que le coût de la réparation est trop élevé.

Et il devra prendre en compte, qu'il y a moins de carrossiers qu'avant !
Et ça ce n'est pas la faute du VE.
Nous manquons de techniciens en tout : rien que pour l'automobile, carrossiers, carrossiers maîtrisant l'aluminium et son soudage, mécaniciens haute technicité, électriciens automobile... Tout le monde cherche.

Quand nous voyons que sur les VT (et bientôt les VE) certaines pieces de structures sont collées.donc quasi irréparable, je préfère les castings géants de Tesla !.Au moins c'est d'un bloc (meilleure durabilité, pas de bruits parasites...). Et une voiture moins coûteuse.
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