Oui clairement mais cela joue déjà (la physique) sur des hybrides de type Honda qui roulent à l'électrique en fait sans boîte de vitesse...

Il n'y a jamais d'incident sur les bornes, jamais de monde qui attend, jamais de recharge à puissance réduite ?....

Ah ne t'inquiète pas, si on cherche on trouve.
D'une stèle à l'autre, il y a de meilleurs rendements.
Mais déjà quand on voit la quinzaine de stèles, tiens par exemple à Blagnac, il y a la plupart du temps de 3 à 5 Tesla qui chargent.

Ah ne t'inquiète pas, si on cherche on trouve.
D'une stèle à l'autre, il y a de meilleurs rendements.
Mais déjà quand on voit la quinzaine de stèles, tiens par exemple à Blagnac, il y a la plupart du temps de 3 à 5 Tesla qui chargent.

Si on trouve, on ne peut donc pas dire sauf sur les superchargers 

Et le déploiement rapide des nouvelles bornes ? À part lors des samedis noirs de départs en vacances, il n'y a pas soucis pour recharger. Et encore, en cas de risque de carafe on peut toujours sortir de l'autoroute pour recharger sur les kyrielles de bornes de 22 kW qu'on trouve un peu partout.
Ah c'est vrai, j'oubliais de dire que ceux qui roulent en thermique ne sortent JAMAIS de l'autoroute pour faire le plein aux super marchés, histoire d'économiser 10 ou 15 €  .
Voilà une copie d'écran des bornes (de toutes puissances) autour de chez moi: chaque pastille montre non pas une borne mais le nombre de bornes...

Quant au vieillissement des bornes, comment dire... les soucis réels qui persistent sont à 99% de soucis de dialogue logiciel: ça se résoud assez facilement (d'ailleurs il y en a de moins en moins). Et le vieillissement des logiciels ? Connais pas !

Bref, c'est tellement plus simple de ne regarder que les détails qui arrangent, plutôt que la réalité majoritaire qui gêne.
Entre 2016 et 2020, nous avions une Zoé: jamais le moindre souci pour recharger à l'extérieur, même à cette époque "lointaine".
3 connaissances roulent en VE depuis un an (une Megane et 2 ioniq 5): zéro souci pour recharger même en traversant la France.

Je ne m'inquiète donc absolument pas quand en juillet je récupérerai ma Volvo XC40 Recharge.

La conduite d'un VE est très agréable, de ce point de vue là je fais aussi partie de ceux qui trouvent que l'agrément de conduite est excellent et supérieur à bien des moteurs thermiques. Depuis que j'ai le CX-60 je roule d'ailleurs essentiellement en EV.
Et s'il y a des moteurs que je trouve sympas à entendre....ils sont de toutes façons sur des voitures que je n'ai pas les moyens d'acheter 

Le point faible d'un VE c'est l'autoroute et les longs trajets, et c'est pour ça que je ne choisirais pas un VE pour le moment. Comme second véhicule ça pourrait tout à fait être envisageable par contre. Là c'est juste le prix qui nous freine 

C'est bien que certains achètent des VE mais le tout VE on ne le verra pas de notre vivant.

Pourquoi les anti VE ne veulent pas entendre cela ?

Pro ou anti VE, les extrêmes sont toujours dans la caricature et rien de ce qu'on pourra dire y changera quelque chose, voilà pourquoi 

Pro ou anti VE, les extrêmes sont toujours dans la caricature et rien de ce qu'on pourra dire y changera quelque chose, voilà pourquoi 

Il y a aussi un côté "résistance au changement" qu'on retrouve dans des tas d'autres domaines également.

Il y a 10 ans, tu avais plein de gens pour critiquer les smartphones qui étaient si fragiles et avaient une autonomie ridicule. Je ne vois plus grand monde se promener avec un Nokia 3210 de nos jours