Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 1689626 fois)

bistory · « **Réponse #13380 le:** 07 décembre 2022 à 10:47:46 »

Citation de: hellric le 07 décembre 2022 à 10:29:08

Je ne trouve pas, une 308 GT avec un simple 1.2 puretech est à 34000 EUR...

Je trouve aussi que les prix sont honnêtes en connaissant le prix des batteries et en comparaison aux prix des voitures électriques d'autres marques :-)

MousS' · « **Réponse #13381 le:** 07 décembre 2022 à 15:05:50 »

Citation de: moustache le 07 décembre 2022 à 10:43:19

Je suis d'accord ! Mais pour Mouss et Dav, tout ce qui est plus cher que les prix Honda de l'an 2000 est trop cher !

ah non désolé pour dav je sais pas mais pour moi, ce sont les tarifs qui sont plus chers que les prix Honda de l'an de mille

dav77 · « **Réponse #13382 le:** 07 décembre 2022 à 20:19:06 »

Citation de: moustache le 07 décembre 2022 à 10:43:19

Je suis d'accord ! Mais pour Mouss et Dav, tout ce qui est plus cher que les prix Honda de l'an 2000 est trop cher !

Compte tenu que la MG4 utilise une technologie de nouvelle génération, je trouve que ses tarifs après bonus écologique sont raisonnables par rapport à la concurrence et dans une échelle de prix qui devrait être celle de toute berline compacte des constructeurs généralistes (entre 20000 mini et 30000 € maxi).

Le problème c'est ce que sont devenus les tarifs des constructeurs traditionnels.

Toutefois, sans bonus écologique, la MG4 resterait chère.

dav77 · « **Réponse #13383 le:** 07 décembre 2022 à 20:33:39 »

Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top

https://www.caradisiac.com/crash-test-la-peugeot-408-rate-les-5-etoiles-au-crash-test-la-mg4-au-top-199613.htm

MousS' · « **Réponse #13384 le:** 07 décembre 2022 à 20:52:18 »

Citation de: dav77 le 07 décembre 2022 à 20:19:06

Compte tenu que la MG4 utilise une technologie de nouvelle génération, je trouve que ses tarifs après bonus écologique sont raisonnables par rapport à la concurrence et dans une échelle de prix qui devrait être celle de toute berline compacte des constructeurs généralistes (entre 20000 mini et 30000 € maxi).

Le problème c'est ce que sont devenus les tarifs des constructeurs traditionnels.

Toutefois, sans bonus écologique, la MG4 resterait chère.

Arlette !

à Malibu

dav a écrit du bien d'un SUV

ah la la tout se perd

Nan, mais sinon les collègues de PH, je me dois de vous rappeler que je ne suis pas client des véhicules inutilement "grands" par rapport à mon usage actuel.
Donc mettre un argent que je n'ai pas dans un véhicule inutilement grand pour un usage que je n'en ai pas...comment vous faire comprendre que ça ne m'intéresse pô du tout, pô du tout.
Pourquoi croyez-vous que je roule en JAZZ?

moustache · « **Réponse #13385 le:** 07 décembre 2022 à 21:00:13 »

Et que fais-tu de la jalousie de tes voisins te voyant arriver au volant d'un SUV allemand noir ? Il y a des joies simples dans la vie, sache les cueillir !

MousS' · « **Réponse #13386 le:** 07 décembre 2022 à 21:09:44 »

Citation de: moustache le 07 décembre 2022 à 21:00:13

Et que fais-tu de la jalousie de tes voisins te voyant arriver au volant d'un SUV allemand noir ? Il y a des joies simples dans la vie, sache les cueillir !

Bon alors mais vraiment rien que pour toi, j'ai z'un scoop z'un vrai.

J'aime bien la VW ID.3 et la ID.4 la 5 et aujourd'hui en sortant de chez Honda, j'ai croisé la ID BUZZ

ne le répète surtout paaaas

hellric · « **Réponse #13387 le:** 07 décembre 2022 à 21:40:58 »

Citation de: MousS' le 07 décembre 2022 à 20:52:18

Arlette ! à Malibu
dav a écrit du bien d'un SUV

ah la la tout se perd

Nan, mais sinon les collègues de PH, je me dois de vous rappeler que je ne suis pas client des véhicules inutilement "grands" par rapport à mon usage actuel.
Donc mettre un argent que je n'ai pas dans un véhicule inutilement grand pour un usage que je n'en ai pas...comment vous faire comprendre que ça ne m'intéresse pô du tout, pô du tout.
Pourquoi croyez-vous que je roule en JAZZ?

euh... la MG4 n'est pas du tout un SUV et est dans la catégorie compacte...

dav77 · « **Réponse #13388 le:** 08 décembre 2022 à 01:51:54 »

Citation de: MousS' le 07 décembre 2022 à 20:52:18

Arlette ! à Malibu
dav a écrit du bien d'un SUV

ah la la tout se perd

Nan, mais sinon les collègues de PH, je me dois de vous rappeler que je ne suis pas client des véhicules inutilement "grands" par rapport à mon usage actuel.
Donc mettre un argent que je n'ai pas dans un véhicule inutilement grand pour un usage que je n'en ai pas...comment vous faire comprendre que ça ne m'intéresse pô du tout, pô du tout.
Pourquoi croyez-vous que je roule en JAZZ?

La MG4 n'est pas un SUV. C'est une berline compacte.
Elle fait 4m28 de long par 1m83 de large et 1m50 de haut.

Lio66 · « **Réponse #13389 le:** 08 décembre 2022 à 08:18:58 »

Compacte avec plus de 4 m de long et 1,8m de large ? C'est quoi une grande ? 5m, 5,5 m x 2m ?

MousS' · « **Réponse #13390 le:** 08 décembre 2022 à 08:50:13 »

Citation de: dav77 le 08 décembre 2022 à 01:51:54

La MG4 n'est pas un SUV. C'est une berline compacte.
Elle fait 4m28 de long par 1m83 de large et 1m50 de haut.

Rhoo tu en sais des choses, toi

Peux tu me répondre en MP ou aux mails que je t'ai fait suivre

MousS' · « **Réponse #13391 le:** 08 décembre 2022 à 09:22:59 »

Citation de: dav77 le 07 décembre 2022 à 20:19:06

Compte tenu que la MG4 utilise une technologie de nouvelle génération, je trouve que ses tarifs après bonus écologique sont raisonnables par rapport à la concurrence et dans une échelle de prix qui devrait être celle de toute berline compacte des constructeurs généralistes (entre 20000 mini et 30000 € maxi).

Le problème c'est ce que sont devenus les tarifs des constructeurs traditionnels.

Toutefois, sans bonus écologique, la MG4 resterait chère.

Même à ce prix bonus ou pas bonus, je maintiens que ça reste cher.
Pour du chinois badgé MG comme pour du pas chinois pas badgé MG, d'ailleurs.

Le véhicule électrique est et reste réservé majoritairement à une proportion minoritaire de la population des automobilistes.
Et le maillage de bornes de recharges en état de fonctionner reste lui insuffisamment réparti sur le territoire.

dav77 · « **Réponse #13392 le:** 09 décembre 2022 à 11:06:47 »

Citation de: MousS' le 08 décembre 2022 à 09:22:59

Même à ce prix bonus ou pas bonus, je maintiens que ça reste cher.
Pour du chinois badgé MG comme pour du pas chinois pas badgé MG, d'ailleurs.

Le véhicule électrique est et reste réservé majoritairement à une proportion minoritaire de la population des automobilistes.
Et le maillage de bornes de recharges en état de fonctionner reste lui insuffisamment réparti sur le territoire.

C'est vrai qu'en terme de prix par rapport au revenu médian, ça reste cher. Mais je remarque juste de la MG4 est moins chère que la plupart des compactes hybrides et hybrides rechargeables qui utilisent pourtant une technologie dont les principes de conception et la fabrication sont maîtrisés depuis longtemps.

Du pas chinois ? Même quand on croit que ce n'est pas chinois en raison de la marque du constructeur, on se rend compte en grattant un peu que les VE et les hybrides rechargeables sont en partie voire totalement chinois.

La majorité des batteries (qui constituent la plus grosse part du prix des VE) des VE et des hybrides rechargeables des marques européennes sont chinoises, la majorité des Tesla Model 3 et Y vendues en Europe sont chinoises, et je ne parle par de la Dacia Spring vendue à presque 20000€ en prix d'accès alors qu'elle est 100% chinoise, ou des hybrides rechargeables de la marque DS qui sont fabriquées en Chine et vendues à des tarifs délirants ...

D'ailleurs :
Voitures électriques : Volkswagen prend une décision qui ne va pas plaire à l’Europe

https://www.frandroid.com/marques/volkswagen/1558374_voitures-electriques-volkswagen-prend-une-decision-qui-ne-va-pas-plaire-a-leurope

MousS' · « **Réponse #13393 le:** 09 décembre 2022 à 11:48:58 »

Citation de: dav77 le 09 décembre 2022 à 11:06:47

C'est vrai qu'en terme de prix par rapport au revenu médian, ça reste cher. Mais je remarque juste de la MG4 est moins chère que la plupart des compactes hybrides et hybrides rechargeables qui utilisent pourtant une technologie dont les principes de conception et la fabrication sont maîtrisés depuis longtemps.

Du pas chinois ? Même quand on croit que ce n'est pas chinois en raison de la marque du constructeur, on se rend compte en grattant un peu que les VE et les hybrides rechargeables sont en partie voire totalement chinois.

La majorité des batteries (qui constituent la plus grosse part du prix des VE) des VE et des hybrides rechargeables des marques européennes sont chinoises, la majorité des Tesla Model 3 et Y vendues en Europe sont chinoises, et je ne parle par de la Dacia Spring vendue à presque 20000€ en prix d'accès alors qu'elle est 100% chinoise, ou des hybrides rechargeables de la marque DS qui sont fabriquées en Chine et vendues à des tarifs délirants ...

D'ailleurs :
Voitures électriques : Volkswagen prend une décision qui ne va pas plaire à l’Europe

https://www.frandroid.com/marques/volkswagen/1558374_voitures-electriques-volkswagen-prend-une-decision-qui-ne-va-pas-plaire-a-leurope

Ma réponse précédente intégrait - de manière subtile il est vrai - le fait que tout ou partie de ces véhicules est chinois.
Comme tant d'autres choses d'ailleurs.
N'oublions que la chine est l'usine du monde.
Ce que le mercantilisme occidental ordinaire a permis que ce soit par négligence ou par opportuniste impur et simple, vision court termiste.
en méconnaissance absolu des us et coutumes de l'empire du milieu.
Bref.
Rira bien qui rira le dernier.

Et sinon tu as lu tes MP récemment?

Lio66 · « **Réponse #13394 le:** 10 décembre 2022 à 11:01:30 »

L'Union européenne va obliger les industriels à rendre les batteries plus écologiques

Le texte adopté couvre l'ensemble du cycle des batteries, de leur conception à leur fin de vie, et s'appliquera à tous les types de batteries vendues dans l'UE.

L'UE va obliger les industriels à rendre les batteries plus écologiques, plus facilement remplaçables et recyclables, selon un accord trouvé vendredi entre les eurodéputés et les Etats membres, qui mise sur "l'économie circulaire" pour doper la production de batteries en Europe.

Le texte adopté couvre l'ensemble du cycle des batteries, de leur conception à leur fin de vie, et s'appliquera à tous les types de batteries vendues dans l'UE --smartphones, ordinateurs, électroménager, scooters, voitures, batteries industrielles...--, précise un communiqué du Parlement européen.
...

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