Au delà des chiffres bruts de consommation qui peuvent être discutés selon la méthode d'évaluation que l'argus a retenu, le classement en lui-même est certainement ce qu'il y a de plus intéressant dans ce test car il permet de comparer les voitures électriques entre elles sur la même base.
Pour moi, non, à cause du manque de "rigueur" du test.
Température extérieure : 10 à 30° --> cela peut avoir une influence très importante sur la consommation en fonction de la "chimie" de la batterie et du besoin en chauffage (chauffer un habitacle à 20° quand il fait 10° dehors sera bien plus énergivore que le rafraichir à 23° lorsqu'il fait 30°).
Pareil pour le vent ... 0 à 20km/h, cela ne semble pas énorme mais, sur autoroute, 20km/h de vent de face ou dans le dos, cela fait aussi une grosse différence (lorsque le youtubeur Bjorn fait ses tests d'autonomie sur autoroute, il fait presque systématiquement un aller-retour sur le même tronçon en faisant demi-tour lorsqu'il approche les 50% de batterie).