Merci. Vous m'avez bien fait rire ! 

Tu nous fais bien rire aussi 

Je constate votre propension à me tomber dessus à bras raccourcis en équipe dès que j'ose faire un commentaire sur les SUV.

Toujours est-il que je ne vois pas en quoi les SUV électriques se ressembleraient tous et pas les SUV thermiques.

Chaque type de voitures a tendance à adopter des formes, des proportions et des gimmicks similaires, propres à leur catégorie selon la tendance stylistique du moment. Ce n'est pas nouveau.

Les SUV n'y échappent pas plus que les autres types de voitures.

Mais apparemment, ce point de vue est intolérable à entendre tant les SUV sont meilleurs que tout.

Toujours est-il que je ne vois pas en quoi les SUV électriques se ressembleraient tous et pas les SUV thermiques.

Je pense qu'il n'y a pas grand monde ici pour dire que les SUV électriques se ressemblent tous.

Si on regarde ça de façon très basique, oui, toutes les voitures à coffre se ressemblent, toutes celles à hayon se ressemblent, tous les breaks se ressemblent......et tous les SUV aussi, effectivement.
Mais plus on y regarde de près et plus on voit les différences, et quand on voit un HR-V à côté d'un C-HR ou d'un Captur, un CR-V à côté d'un Tucson, la ressemblance n'est franchement pas frappante.
Et entre une Tesla Model Y, une BMW iX3 et une Kia EV6, la ressemblance n'est pas frappante non plus.

Ça me console, aucune ne ressemble à la SAAB 900, elle est exceptionnelle, bon ok elle pollue plus qu'un SUVAILLANT.
 

Pas grand monde, ça veut pas dire personne.
Tout le monde sera d'accord là dessus.
...Et personne n'est parfait 
M'enfin c'est mon avis.
Personnel.
 

Si j'ai dit pas grand monde, c'est bien parce que je ne voulais pas dire personne.....ton avis personnel a finement fait la différence 

Sécurité / Voitures électriques : plus d’accidents à cause de l’accélération

   Il y a 50 % de collisions en plus avec les voitures électriques qu’avec les thermiques selon une étude de l’assureur Axa sur 1200 personnes en Suisse. La sinistralité n’est pas lié à une panne ou à un bug, mais aux conducteurs. Ceux-ci n’ont pas toujours bien conscience des différences de conduite entre une électrique et une thermique. La disponibilité immédiate du couple et la puissance peut les surprendre.

Cela se vérifie dans les faits puisque la plupart des accidents ne se produisent pas lors du freinage ou en manœuvre, mais à l'accélération. D’ailleurs, les conducteurs de voitures électriques puissantes provoquent deux fois plus d'accidents que les autres. Il est donc indispensable qu’ils prennent conscience de la technologie sous leurs pieds [par exemple en s’inscrivant aux Test Drive Days du Moniteur Automobile]. Quant au risque d’incendie, les données d’Axa montrent que les électriques ne sont pas plus inflammables que les voitures à moteur à combustion interne.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/voitures-electriques-plus-daccidents-a-cause-de-lacceleration.html

Pourtant, je pensais à une conduite plus apaisée!
Ou les Suisses aiment accélérer avec leurs puissants VE?
Peut être différent en Europe?

C'est sur autoroute qu'ils ont une conduite apaisée les conducteurs de VE 

En ville, ils oublient que la pédale de droite n'est pas un bouton On/Off 

Ils respirent de l'air frais ! 

De l'air frais climatisé, et ils préservent leur autonomie