Mais la majeure partie des résidents en zones urbaines ou péri-urbaines n'ont pas les moyens d'acheter des VE...

Majeure partie, je ne sais pas. Lors de nos vacances la semaine dernière, j'ai eu une Peugeot 508 en location (upgrade car ils n'avaient pas le véhicule de catégorie réservée) ... j'ai regardé du coup le prix sur le site Peugeot Suisse et c'est grosso modo le prix d'une Tesla Model 3. Je ne vais pas me lancer dans une comparaison des 2 véhicules mais, au final, ce sont 2 véhicules très proches au niveau de la clientèle cible et du volume/encombrement. Un Peugeot 3008 est également dans les mêmes prix ... et quand je vois le nombre de 3008 en circulation, je me dis qu'il y a quand même des gens qui ont les moyens de s'acheter des véhicules dans cette gamme de prix !

En France les prix entre une Tesla Model 3 et une Peugeot 3008 ne sont pas tout à fait les mêmes  .....et il y a pas mal de villes autour de Paris où on voit davantage de 406 break HDI que de 3008 

Oui mais cela ne concerne pas l'immense part de personnes vivant en zones péri-urbaines (voire urbaines), dans les campanes etc... Il faut rouler en France "profonde" pour voir qu'il y a encore beaucoup de voitures plus âgées qui circulent et qui sont entretenues au mieux par leurs propriétaires...

Nous, ici, ne représentons pas globalement la moyenne des gens, il faut avoir le courage de la reconnaître...

Tout à fait d'accord avec toi ... mais la "France profonde" (comme tu dis), n'est pas non plus concernée par les ZFE, du coup. En gros, les salaires sont plus élevés dans les grandes agglomérations dans lesquels les ZFE se développent.

Après, je suis d'accord que la situation du Grand Paris semble un peu exagérée/caricaturale. 

Pour moi ce n'est pas l'exclusion des thermiques, c'est l'interdiction de vente de voitures thermique et hybrides neuves en 2030...

Sauf au moins en MGP !
D'autres ZFE interdisent tous thermiques en 2030?

Tout à fait d'accord avec toi ... mais la "France profonde" (comme tu dis), n'est pas non plus concernée par les ZFE, du coup. En gros, les salaires sont plus élevés dans les grandes agglomérations dans lesquels les ZFE se développent.

Après, je suis d'accord que la situation du Grand Paris semble un peu exagérée/caricaturale. 

Il y a de plus en plus de grandes villes qui tendent vers cette politique et les plus démunis vivent en périphérie et doivent prendre leur voiture pour aller bosser dans ces villes (peu de transports communs pratiques)...

Beaucoup ont effectivement encore des Crit'air 3/4 et plus. et beaucoup de ces voitures n'ont jamais vu de contrôleur technique depuis des lustres (ou alors des contrôleurs corrompus). Mais ils sont seront autorisés à rouler le week-end et le soir jusqu'en 2030 et, de toute façon, pour l'instant, rien n'existe pour empêcher leur circulation.

Par conséquent, dans les faits, la transition n'est pas aussi rapide sur le papier.

Tu caricatures une fois de plus... Ta volonté d'affirmer ta vision t'égares hors de la trajectoire par moment, gare aux dérapages incontrôlés     

Par conséquent, dans les faits, la transition n'est pas aussi rapide sur le papier.

Et cette transition devra certainement être adaptée et revue, tant sur les dates que sur les modalités d'application.

Pour l'instant !
Le Maire est écolo pour l'instant !

De toute façon, ce n'est pas la bagnole qu'il faut sauver mais l'Homme!

La mise en application se fera peut-être plus tard que 2026, effectivement.