Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 1691905 fois)

CRV-ma · « **Réponse #12270 le:** 01 juin 2022 à 10:42:52 »

Citation de: fabrs le 01 juin 2022 à 06:08:33

tesla en mode covering arc en ciel.
Covering Tesla Model 3 : comment ça marche ? Combien ça coute ?
https://youtu.be/DiFpicBU3iQ

Il touche combien le chauve EV pour s'exclamer autant !

dav77 · « **Réponse #12271 le:** 01 juin 2022 à 21:07:03 »

Voiture électrique : la Chine se détourne des constructeurs européens

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-la-chine-se-detourne-des-constructeurs-europeens/

Ça sent le début de la fin pour ces industriels qui ont cru qu'ils pourraient se faire des c......s en or en Chine...

Après avoir bradé leur savoir faire dans les usines chinoises par appât du gain (qu'ils n'ont jamais obtenu), ils sont maintenant dépassés sur le marché chinois par les constructeurs locaux nés de ces mêmes usines, et ils seront bientôt concurrencés par ces derniers sur leur propre marché.

Trop drôle !

haga · « **Réponse #12272 le:** 02 juin 2022 à 00:04:22 »

Sur l'électrique ils sont plus en avance que les européens je pense.

lanciste · « **Réponse #12273 le:** 02 juin 2022 à 07:53:08 »

En avance difficile à dire car leurs véhicules ont leurs propres normes. Mais c'est eux qui font l'essentiel des cellules de toutes les batteries utilisées dans le monde .
Quand à envahir le marché européen ce n'est qu'une question de politique ca. L'état chinois subventionne la vente international quand il s'agit d'exporte massivement ce qui leur donne un avantage financier important ,exemple marché du drone ou des smartphones ou des composants de réseaux . Pour l'instant les MG ou U5 sont pas encore à ce stade malgré des prix artificiellement bas .

MousS' · « **Réponse #12274 le:** 02 juin 2022 à 08:52:29 »

Citation de: dav77 le 01 juin 2022 à 21:07:03

Voiture électrique : la Chine se détourne des constructeurs européens

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-la-chine-se-detourne-des-constructeurs-europeens/

Ça sent le début de la fin pour ces industriels qui ont cru qu'ils pourraient se faire des c......s en or en Chine...

Après avoir bradé leur savoir faire dans les usines chinoises par appât du gain (qu'ils n'ont jamais obtenu), ils sont maintenant dépassés sur le marché chinois par les constructeurs locaux nés de ces mêmes usines, et ils seront bientôt concurrencés par ces derniers sur leur propre marché.

Trop drôle !

On le savait depuis un moment avec ces industries aéronautiques civiles ou militaires européennes implantées en Chine qui devaient accepter sans condition ou presque de laisser accessibles leurs données sensibles sinon pas d'implantation sur le territoire Chinois.
La vraie rigolade vient du fait que toutes ces sociétés capitalistes se sont fait berner, tout en se pensant plus malines que le gouvernement Chinois.
Je ne vais certainement pas les plaindre.
Tous nous ont expliqué pendant des années avec un grand sourire que la main d'oeuvre et les coûts de production étaient trop élevés en europe...
Finalement ça va leur coûter tellement plus cher!
Et pendant ce temps là tous les employés qui se sont retrouvé sur le carreau en Europe oou qui se faisaient exploiter payés au lance pierre, iils se reconvertissent et leur font leur plus beau sourire et leur disent goodbye !

Italiano · « **Réponse #12275 le:** 02 juin 2022 à 08:54:13 »

Voilà des propos censés qui me réjouissent MouSs !

Italiano · « **Réponse #12276 le:** 02 juin 2022 à 09:11:19 »

BNP va sortir une offre LOA électrique sur 10 ans

..... Faire tourner les stocks
Au moment où le gouvernement travaille les contours d’une offre
de « leasing social » sur les véhicules électriques, la filiale de cré-
dit à la consommation du géant bancaire a lancé une offre de
Location avec option d’achat (LOA), tant pour des véhicules neufs que d’occasion, à la durée inhabituellement longue : le client pourra souscrire à une LOA allant jusqu’à dix ans – environ le double de ce qui se fait sur le marché – ce qui permet de limiter les loyers à 150 euros par mois, après un paiement initial variant de 3.000 à 11.000 euros (ce premier loyer est en réalité couvert par les bonus et primes à la conversion, le particulier ne payant en réalité qu’à partir du deuxième mois), notamment en fonction du modèle. L’offre, qui se fera exclusivement en concession, inclut également l’entretien du véhicule
.
Elle s’inscrit en rupture avec lespratiques actuelles. Depuis 2015
et l’apparition de l’offre Easy Packde Renault, sont intervenues des
offres de LOA courtes (généralement de deux à cinq ans), inté-
grant l’entretien du véhicule : l’intérêt pour les constructeurs, les garages et les banques était alors que les stocks tournent vite,que les véhicules restent en bon état pour le marché de l’occasion, et que les conducteurs renouvellent régulièrement leur voiture, explique un connaisseur.

Il faut à présent ralentir la cadence, pour des raisons environnementales, mais aussi, de façon pragmatique, car le véhicule neuf ou d’occasion est devenu une denrée rare.

Source : Les échos du 02 Juin 2022

dav77 · « **Réponse #12277 le:** 02 juin 2022 à 09:23:14 »

Citation de: MousS' le 02 juin 2022 à 08:52:29

On le savait depuis un moment avec ces industries aéronautiques civiles ou militaires européennes implantées en Chine qui devaient accepter sans condition ou presque de laisser accessibles leurs données sensibles sinon pas d'implantation sur le territoire Chinois.
La vraie rigolade vient du fait que toutes ces sociétés capitalistes se sont fait berner, tout en se pensant plus malines que le gouvernement Chinois.
Je ne vais certainement pas les plaindre.
Tous nous ont expliqué pendant des années avec un grand sourire que la main d'oeuvre et les coûts de production étaient trop élevés en europe...
Finalement ça va leur coûter tellement plus cher!
Et pendant ce temps là tous les employés qui se sont retrouvé sur le carreau en Europe oou qui se faisaient exploiter payés au lance pierre, iils se reconvertissent et leur font leur plus beau sourire et leur disent goodbye !

Ça s'appelle l'effet boomerang.

Les super décideurs des grandes multinationales, tous issus de grandes écoles portant la même idéologie ultra libérale, qui justifient leurs revenus annuels à 8 chiffres par leurs prétendues compétences, n'ont rien vu venir tant ils ont été aveuglés par leur cupidité et leur suffisance.

J'en rirais si cette dérive de notre "élite" économique n'avait pas entraîné d'effets délétères pour celles et ceux d'en bas qui l'ont payé au prix fort. Et on n'a pas fini d'en subir les conséquences pendant que ceux qui sont à l'origine de ce fiasco se dorent la pillule au soleil bien à l'abri avec leur golden parachute.

moustache · « **Réponse #12278 le:** 02 juin 2022 à 11:29:05 »

Dav je ne suis pas entièrement d'accord ! Ce ne sont ni la cupidité ni la suffisance qui ont amené les décideurs à ces extrémités. C'est surtout (pour moi) les méthodes de management court-termistes qui en sont responsables. Quand on a des objectifs à 3 ans et qu'on sait qu'on fera autre chose après, qui se préoccupe de faire de la stratégie long terme ? Plus grand monde...

ytournai · « **Réponse #12279 le:** 02 juin 2022 à 11:39:18 »

et LightYear One vous connaissez?

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/lightyear-one-voiture-%C3%A0-%C3%A9nergie-113912366.html

dav77 · « **Réponse #12280 le:** 02 juin 2022 à 11:58:40 »

Citation de: moustache le 02 juin 2022 à 11:29:05

Dav je ne suis pas entièrement d'accord ! Ce ne sont ni la cupidité ni la suffisance qui ont amené les décideurs à ces extrémités. C'est surtout (pour moi) les méthodes de management court-termistes qui en sont responsables. Quand on a des objectifs à 3 ans et qu'on sait qu'on fera autre chose après, qui se préoccupe de faire de la stratégie long terme ? Plus grand monde...

Dans ce qui a prévalu et qui a conduit ces industriels à s'installer en Chine, il y avait bien plus que ce tu décris. Il y avait une idéologie économique qui a privilégié le rendement financier pour les dividendes des gros actionnaires au détriment des salariés et de l'économie des pays dont sont issus ces industries.

Ces industriels ont vu dans la Chine et son marché un moyen de développer facilement leurs profit en y implantant des unités de production non seulement pour conquérir le marché chinois, mais aussi pour delocaliser et produire à moindre coûts, quand bien même le régime chinois leur imposait le fait que ces unités de production appartiennent finalement à des entreprises chinoises sous contrôle du régime chinois.

Ils n'ont pas su voir le piège qui leur était tendu par le régime chinois.

moustache · « **Réponse #12281 le:** 02 juin 2022 à 15:36:52 »

Oui mais... Il y avait un intérêt réel à court terme. Pour ce qui était du long terme ils ont préféré croiser les doigts.
Après eux, le déluge !

poulou13 · « **Réponse #12282 le:** 02 juin 2022 à 15:56:38 »

Ils n'ont pas su voir le piège qui leur était tendu par le régime chinois.
[/quote]
avidité et tête baissée

nadar · « **Réponse #12283 le:** 02 juin 2022 à 16:06:04 »

Citation de: moustache le 02 juin 2022 à 11:29:05

Dav je ne suis pas entièrement d'accord ! Ce ne sont ni la cupidité ni la suffisance qui ont amené les décideurs à ces extrémités. C'est surtout (pour moi) les méthodes de management court-termistes qui en sont responsables. Quand on a des objectifs à 3 ans et qu'on sait qu'on fera autre chose après, qui se préoccupe de faire de la stratégie long terme ? Plus grand monde...

cupidité et vision à cour terme, c'est un peu la même chose, non ? ca s’appelle la recherche du profit immédiat

dav77 · « **Réponse #12284 le:** 04 juin 2022 à 19:28:18 »

Vu les tarifs de plus en exorbitants des compactes hybrides qui retiennent mon intérêt, j'ai de plus en plus l'impression que l'achat d'une VE serait plus pertinent, d'autant plus avec la prime écologique.

Partant de cette réflexion, je me dis que la future Renault 5 électrique pourrait être le modèle adéquate pour remplacer la CRZ. Tout dépendra de ses tarifs et des progrès faits par Renault sur l'efficience, la recharge et l'autonomie de ce futur modèle.

Le concept car m'a beaucoup plu en tous cas.

J'avais espéré que Hyundai donne une descendante à la Ioniq Électrique mais ce n'est visiblement pas au programme.

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