Tu as peut-être raison mais j'ai un peu de mal à suivre ou percevoir la stratégie globale de Honda en matière d'électrification.

Il y a, en effet, la Honda e et sa plateforme dédiée ... qui, à priori, ne resservira pas pour d'autres modèles (plus de nouvelles du très sympa Sports EV Concept).
Ils travaillent en partenariat avec des sociétés chinoises pour le développement d'autres VE pour le marché chinois (nouvelle usine 100% EV).
Aux US, ils ont un partenariat avec GM sur la plateforme Ultium.
Maintenant le partenariat avec Sony.

Pour moi, cela part un peu dans tous les sens et cela transpire plutôt un manque de vision globale ... mais j'espère me tromper 

Il y a aussi eu cette annonce, il y a quelques semaines https://global.honda/newsroom/news/2022/c220304eng.html#:~:text=TOKYO%2C%20Japan%2C%20March%204%2C,aims%20for%20zero%20environmental%20impact. qui montre qu'ils prennent le virage EV/FCV au sérieux mais qu'ils cherchent encore du financement donc les produits ne vont pas arriver tout de suite sur le marché ... avec le risque de se faire distancer par d'autres acteurs du marché (existants ou nouveaux).

Pour moi, ce n'est pas une question de Twitter ou d'exubérance ou discrétion du CEO. On voit bien que, parmi les constructeurs traditionnels, certains ont compris l'enjeu et se sont engagés de manière ferme dans cette transition (les coréens, la plupart des constructeurs européens et américains) ... d'autres semblent plus réservés (constructeurs japonais).

Je suis dans un questionnement assez similaire au tien.
Dans un secteur aussi sujet à interrogation que celui-ci, ce qui est annoncé un jour peut-être mis en sommeil quelques temps plus tard.
Et trop dévoiler une stratégie dans ce secteur comme dans d'autres, n'est pas innocent, ni sans conséquences.
...
Cependant, il est intéressant de constater que, que ce soit pour Tesla ou encore pour Hyundai - pour les exemples qui me viennent - ce sont des acteurs qui sont en conquête commerciale.
Ce sont également des acteurs récents voire très récents à l'échelle de l'histoire automobile.
Beaucoup, historiquement flamboyants un temps se sont éteints.
...
C'est une observation attentive et pondérée qui s'impose.

Voitures électriques, moins fiables que les thermiques
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/marche/voitures-electriques-moins-fiables-que-thermiques.html
Selon une étude britannique, les voitures électriques seraient moins fiables que leurs homologues thermiques, l’essence restant la référence devant le Diesel. L’écueil principal concernant les problèmes logiciels.

* Autant pour moi 

Concept de stations de recharge "Electrify America" ... cela a une autre tronche que les stations Ionity 

Ni l'espace disponible, ni le parc automobile.....

+1.....le coût de l'installation ne doit pas être le même non plus 

Après, je pense que le concept doit être considéré comme rentable ... les américains se lancent rarement dans des investissements à fonds perdu 

Ni l'espace disponible, ni le parc automobile.....

Pour le parc automobile, c'est vrai mais la part de VE dans les ventes de voiture neuve est encore globalement bien plus bas qu'il ne l'est actuellement en Europe. Donc c'est bien qu'ils investissent à l'avance ... contrairement à ce qu'on fait par ici (on pousse à vendre des VE puis c'est le cafouillage pour les solutions de recharge).

Après, je pense que le concept doit être considéré comme rentable ... les américains se lancent rarement dans des investissements à fonds perdu 

Pour le parc automobile, c'est vrai mais la part de VE dans les ventes de voiture neuve est encore globalement bien plus bas qu'il ne l'est actuellement en Europe. Donc c'est bien qu'ils investissent à l'avance ... contrairement à ce qu'on fait par ici (on pousse à vendre des VE puis c'est le cafouillage pour les solutions de recharge).

Ça c'est tellement l'apanage des constructeurs de véhicules thermiques.
Qui savent vendre et après...direction la station service ⛽️.
Mais ça c'était avant.
Qui a pensé à Tesla?
Moi et vous!
Si, si...
Tesla qui n'est pas un constructeur traditionnel à proprement parler.
Tesla a envisagé un système dans lequel le véhicule doit pouvoir s'appuyer sur un réseau de recharge rapide support et...Supercharger.
Attention ⚠️ le Suoercharger c'est de la charge rapide voire très rapide.
À ne pas en abuser au point de risquer une usure prématurée.
Mais alors parlons plutôt de super support !
Il faut voir comment charger en charge lente avec une borne personnelle...personnalisée et adaptée et là c'est maison individuelle en priorité.
Bon on va m'écrire les copropriétés, le droit à la charge, blablabla...
En réalité...la limite est toute trouvée.
Et encore, on va m'écrire que les stations service pétrole 🛢 sont  et vont devenir des stations de recharge électriques.
Moi je veux bien, hein...
...
Il y a encore du boulot et me concernant mettre sur les routes des mamouths électriques ou thermiques n'est PAS la solution pour résoudre les soucis liés à l'économie d'énergie.

Il faut envisager de faire rouler des véhicules de taille et de poids raisonnable avec de fait une possibilité d'exploiter des motorisations électriques de moins de 220 chevaux.

Quand tu vois la consommation d'une Honda e ... pas sûr que ce soit la solution 

Tout exemple a son contraire!
Regarde la Ioniq Electriq par exemple.