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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1693531 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11820 le: 18 mars 2022 à 20:19:44 »
Offrant désormais des autonomies de plusieurs centaines de kilomètres, les véhicules électriques peuvent endosser des rôles qui ne sont plus réservés qu’aux modèles thermiques. Alors que les taxis et VTC sont de plus en plus nombreux à franchir le pas, les ambulances entament également leur conversion.

https://www.automobile-propre.com/quand-les-ambulances-passent-a-lelectrique

Les taxis et VTC s'y mettent à fond par chez moi.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11821 le: 20 mars 2022 à 09:20:47 »
Voici indirectement un sujet qui concerne la VE :

L'UE est-elle responsable de l'augmentation du prix de l'électricité en France ?

https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/vrai-ou-fake-l-ue-est-elle-responsable-de-l-augmentation-du-prix-de-l-electricite-en-france_5017146.html
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11822 le: 20 mars 2022 à 09:43:33 »
Voici indirectement un sujet qui concerne la VE :

L'UE est-elle responsable de l'augmentation du prix de l'électricité en France ?

https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/vrai-ou-fake-l-ue-est-elle-responsable-de-l-augmentation-du-prix-de-l-electricite-en-france_5017146.html


* Entendu la même chose aux Infos sur RTBF1 (Belgique)  :coolsmiley:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11823 le: 20 mars 2022 à 10:05:01 »
L’ouverture à la concurrence des marchés de l’énergie a été engagée dès 1996, avec l’adoption d’une première directive européenne concernant l’électricité, suivie en 1998 d’une directive sur le gaz.

Les dernières directives, aujourd’hui en vigueur, sont les directives du 2009/72/CE et 2009/73/CE du 13 juillet 2009, concernant des règles communes pour le marché intérieur de l’électricité et du gaz naturel.

Elles s’appliquent dans toute l’Union européenne (UE).

Ces directives ont pour objectif de construire un « marché intérieur de l’énergie » à l’échelle de l’Union européenne. Cela consiste à passer de plusieurs marchés nationaux fonctionnant indépendamment les uns des autres à un seul marché européen intégré.

Pour y parvenir, les directives organisent l’ouverture à la concurrence du marché de l’énergie en prévoyant :

- pour les consommateurs, le libre choix du fournisseur,
- pour les producteurs, la liberté d’établissement,

Concernant les réseaux de transport et de distribution d’énergie (c’est-à-dire les lignes électriques et les réseaux de gaz), le droit d’accès dans des conditions objectives, transparentes et non discriminatoires pour tous les utilisateurs des réseaux.

En France, de 2000 à 2006, plusieurs lois ont transposé par étapes, en droit national, les directives européennes. Le marché s’est ouvert à la concurrence d’abord pour les industriels puis, progressivement, pour l’ensemble des consommateurs. Depuis le 1er juillet 2007, les marchés de l’électricité et du gaz sont ouverts à la concurrence pour l’ensemble des clients.


https://www.energie-info.fr/fiche_pratique/louverture-du-marche-de-lelectricite-et-du-gaz-naturel-a-la-concurrence/
« Modifié: 20 mars 2022 à 10:10:41 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11824 le: 20 mars 2022 à 10:12:26 »
J'adore la conclusion. Pour ne plus avoir de problème d'appro il suffit de ne plus consommer...
Un peu comme si on disait pour ne plus dépenser autant en nourriture il suffit de ne plus manger
Depuis que j'ai 16 ou 17 ans j'entends ce même discours. Il arrive un moment on ne peut plus encore et encore supporter les rationnements de tout. Qu'on fasse autre chose que s'en prendre toujours au consommateur final en le culpabilisant en permanence de ne pas faire toujours mieux

Sinon faisant feu de tout bois, l'Europe, sous la houlette de la France, cherche à traquer ceux qui tirent profit de cette augmentation substantielle du prix de l'électricité pour leur prélever une nouvelle taxe... Autant dire qu'au delà des beaux discours officiels il n'y a aucune volonté de chercher à baisser les prix
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11825 le: 20 mars 2022 à 10:33:50 »
J'adore la conclusion. Pour ne plus avoir de problème d'appro il suffit de ne plus consommer...
Un peu comme si on disait pour ne plus dépenser autant en nourriture il suffit de ne plus manger
Depuis que j'ai 16 ou 17 ans j'entends ce même discours. Il arrive un moment on ne peut plus encore et encore supporter les rationnements de tout. Qu'on fasse autre chose que s'en prendre toujours au consommateur final en le culpabilisant en permanence de ne pas faire toujours mieux

Sinon faisant feu de tout bois, l'Europe, sous la houlette de la France, cherche à traquer ceux qui tirent profit de cette augmentation substantielle du prix de l'électricité pour leur prélever une nouvelle taxe... Autant dire qu'au delà des beaux discours officiels il n'y a aucune volonté de chercher à baisser les prix

On ne doit pas avoir lu la même conclusion :

"La solution idéale à court terme, c'est de réduire la demande aux heures de pointe, en trouvant des incitations pour moins consommer. Si on réduit la demande à ces heures-là, on n'aura plus besoin de faire appel aux centrales à gaz. Ça doit se faire au niveau européen, mais ce serait très efficace."

On (nous les citoyens consommateurs) a voulu s'en remettre à la loi du marché parce que nous étions persuadé que la libre concurrence via une privatisation du secteur de l'énergie serait à notre avantage. Nous y sommes. Le marché impose maintenant sa loi. Il fallait y réfléchir avant.
« Modifié: 21 mars 2022 à 00:20:17 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11826 le: 20 mars 2022 à 11:23:46 »
Pour binbin  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11827 le: 20 mars 2022 à 11:46:10 »
Oui bon on joue sur les mots. La conclusion c'est que le citoyen consommateur lambda n'a rien demandé, c'est pas lui qui a demandé à fixer des règlements alambiqués, à conduire des politiques énergiques à la cxx, qui conduisent au final à ce que son énergie soit toujours plus chère, et qu'au final c'est surtout lui qu'on montre du doigt en lui disant qu'au moment où il en a le plus besoin on lui demande de se restreindre encore plus.
Moi, comme beaucoup, je me restreins depuis déjà depuis de très longues années de mon existence, qu'on ne me demande pas de faire plus. Moi l'hiver j'accepte déjà d'avoir froid, je ne veux pas faire plus. Une incitation à moins consommer aux heures de pointe, pour l'instant ça veut bien dire se restreindre encore plus, accepter d'avoir encore plus froid.
ça fait longtemps que j'ai isolé mon appartement, à prix d'or, que j'ai des lampes led partout, je n'ai pas de clim (et j'en souffre l'été) et je vis avec constamment en tête l'idée de consommer au minimum. je viens de changer ma voiture en ayant comme gros critère une consommation aussi faible que possible.
Alors marre de ceux qui soutiennent l'idée qu'il "suffit" de consommer moins. C'est ce même discours depuis déjà très longtemps. Il arrive un moment c'est plus possible de la part du citoyen consommateur lambda. Marre qu'on dise en gros : si vous vous restreignez pas vous en paierez le prix avec un gros paquets d'€ sonnants et trébuchants
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11828 le: 20 mars 2022 à 11:51:54 »
* A part ma voiture, idem que toi

- un simple exemple le lustre du salon 5 lampes une fonctionne
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11829 le: 20 mars 2022 à 12:34:17 »
Pour binbin  ^-^
Excellent  :2funny:
Un peu d'humour ce dimanche ça fait du bien.
Bon dimanche

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11830 le: 20 mars 2022 à 13:17:05 »
Excellent  :2funny:
Un peu d'humour ce dimanche ça fait du bien.
Bon dimanche

La traction électrique Tesla, vu le couple, ce n'est pas de l'humour. Juste prévoir une pause recharge tous les 300 km.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11831 le: 20 mars 2022 à 13:34:36 »
La traction électrique Tesla, vu le couple, ce n'est pas de l'humour. Juste prévoir une pause recharge tous les 300 km.
Avec une caravane, ce sera probablement plutôt tous les 200km.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11832 le: 20 mars 2022 à 14:11:40 »
Avec une caravane, ce sera probablement plutôt tous les 200km.

Je pensais à la "grande autonomie"!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11833 le: 20 mars 2022 à 14:56:22 »
Je pensais à la "grande autonomie"!
Même. Je pense qu'avec une caravane, elle doit bien consommer 30kWh/100km.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11834 le: 20 mars 2022 à 15:55:24 »
* Il y a peut être un petit groupe électrogène dans la caravane, qui sait   ^-^
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