L'offre de Renault est bien compliquée en effet. Pour ma part je pense que:
1- La charge DC 130 kW est indispensable pour les particuliers (seules les voitures de flotte avec parcours limités pourraient s'en passer)
2- La charge AC 22 kW est attractive car beaucoup de bornes publiques en sont capables (en France au moins) et les possesseurs de Zoé peuvent y être attachés (ça a toujours été de série sur celles-ci). Mais quelle est la pérennité de ces bornes ? Beaucoup sont en panne et vouées à mourir...
3- La charge AC 7 kW (ou 11 kW) est le standard chez les concurrents, Renault le propose de base (c'est un minimum !)
4- La charge AC domestique (2 ou 3 kW si green up) est lente mais incontournable, même si on a une wallbox, car on doit pouvoir recharger si on va dans la famille ou chez des amis non "électrifiés". Et Renault fait payer ce câble !!!
Donc pour moi une Megane e-tech serait forcément la triplette 60 kWh/160 kW/130 kW (capacité/puissance moteur/puissance recharge). Je ne prendrais pas l'option recharge 22 kW (beaucoup trop chère amha) et je refuserais toute discussion tant que le câble de charge domestique ne serait pas compris dans le deal avant négo.
Ensuite, Renaulyt propose une pack Mobilize inclus dans le prix. Il me semble qu'on peut choisir entre wallbox et 1100 € de crédit recharge. C'est cette dernière option que je prendrais, car je pourrais me monter facilement une wallbox moi-même à la maison et qu'on en trouve pour bien moins de 500 €.
Dommage que Renault embrouille sa proposition, car elle mérite le détour. Vendeurs, à vos calculettes !