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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1689977 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11415 le: 26 février 2022 à 10:02:00 »
Sans doute qu'ils veulent pas le vendre vraiment en masse. De toute facon c'est un truc dépassé deja maintenant. Je pense que Peugeot ferait aussi bien juste en mettant l'ensemble du Expert EV 75kWh dans le 3008.

Dépassé, je ne trouve pas spécialement, et je trouve même très bien que Toyota ne cède pas à la surenchère de puissance, mais par contre il est cher, ça oui…..et même très cher au vu de ce qu’on peut trouver ailleurs.
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lanciste

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11416 le: 26 février 2022 à 10:50:23 »
Dépassé, je ne trouve pas spécialement, et je trouve même très bien que Toyota ne cède pas à la surenchère de puissance, mais par contre il est cher, ça oui…..et même très cher au vu de ce qu’on peut trouver ailleurs.
Donc si pas mieux pour plus cher , c'est un peu dépassé non ? ;).
Pour la puissance tu as parfaitement raison. Mais j'ai l'impression que pour les électriques les puissances annoncées sont loin de correspondre entre les marques !  Sans doute cette histoire de puissance réelle mesurée sur 10 sec , 1mn ,10mn 30mn.! Ca change complètement les chiffres. Notre e2008 et ses 136ch fait le 0-100 dans presque le meme temps qu'elle soit en mode eco normal ou sport ( puissance alors de 80,100 ou 136) .

Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11417 le: 26 février 2022 à 11:09:43 »
Donc si pas mieux pour plus cher , c'est un peu dépassé non ? ;).

Pour moi un véhicule dépassé c'est un véhicule dont les caractéristiques techniques ne sont plus d'actualité. Là, que ce soit en terme d'autonomie annoncée comme en capacité de recharge, ça me parait dans la bonne moyenne.
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Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11418 le: 26 février 2022 à 12:16:49 »
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Hors ligne fabrs

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11419 le: 27 février 2022 à 00:21:30 »
Mais j'ai cru comprendre que c'était des parcours imposés par Renault. Comme lors du lancement de la 208e. Bref pas sur que ca soit objectif.
vivement le test de la chaine ev,curieux de voir l'éfficience de la mégane e-tech comparé à l'indétronable hyundai ioniq 28 electric.
le choix de la batterie 60kw/h"renault explique le choix de la batterie est une question d'équillibre entre poids autonomie & prix,plus la batterie est grosse plus la voiture est lourde plus la voiture consomme."
une évolution des batteries LG réservé seulement à tesla?
 https://www.lesnumeriques.com/voiture/lg-espere-fournir-tesla-en-cellules-de-batterie-4680-n161461.html
Citer
Filiale de LG Chem, LG Energy Solution souhaite fournir Tesla avec les nouvelles cellules de batterie 4680 dont le Model Y devrait être équipé. Le fabricant coréen envisage de construire des usines en Europe et aux États-Unis.


l'argus à testé la consommation autoroute/route sur différent VE(la pire la honda E).
https://youtu.be/6FOmSKc9Ac0?t=672
« Modifié: 27 février 2022 à 01:16:28 par fabrs »

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11420 le: 27 février 2022 à 06:59:31 »
Juste je me demande pourquoi 5X energy, 6X power mais seulement +16% range si on entend bien range comme étant la portée, que j'interprète comme synonyme de kilométrage
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11421 le: 27 février 2022 à 11:33:35 »
Juste je me demande pourquoi 5X energy, 6X power mais seulement +16% range si on entend bien range comme étant la portée, que j'interprète comme synonyme de kilométrage

5x energy et 6x power ... c'est surtout parce que c'est une cellule beaucoup plus grosse que les cellules actuelles. Mais au final, dans un pack de batterie, tu auras bien moins de cellules 4680 que de 2170/1865 ... raison pour laquelle l'autonomie n'augmente pas de manière aussi significative (d'ailleurs, selon les premières infos, les Model Y fabriquées à la nouvelle Giga Texas avec des batteries 4680 auront la même autonomie que les autres versions équipées de batteries 2170).

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11422 le: 28 février 2022 à 16:13:50 »
Essai Renault Mégane électrique : le test vérité sur son autonomie

La nouvelle Mégane E-Tech électrique est séduisante par son style et sa conduite. Mais, à l'issue de notre test autonomie, elle montre un rayon d'action juste correct sur la route et décevant sur l'autoroute. Même avec la grosse batterie de 60 kWh.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11423 le: 28 février 2022 à 16:24:13 »
Essai Renault Mégane électrique : le test vérité sur son autonomie

La nouvelle Mégane E-Tech électrique est séduisante par son style et sa conduite. Mais, à l'issue de notre test autonomie, elle montre un rayon d'action juste correct sur la route et décevant sur l'autoroute. Même avec la grosse batterie de 60 kWh.
45900€ pour avoir une autonomie de 242km sur autoroute, c'est formidable! :buck2:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11424 le: 28 février 2022 à 16:25:56 »
Essai Renault Mégane électrique : le test vérité sur son autonomie

La nouvelle Mégane E-Tech électrique est séduisante par son style et sa conduite. Mais, à l'issue de notre test autonomie, elle montre un rayon d'action juste correct sur la route et décevant sur l'autoroute. Même avec la grosse batterie de 60 kWh.

" Et comme Ionity facture en France au temps branché (0,87 €/min), cette charge nous a coûté 33,10 € avec notre carte chargemap sans tarif préférentiel. C’est tout simplement hors de prix, sachant que l’électricité récupérée (43 kWh) correspond à 180 km d’autoroute."   :buck2:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11425 le: 28 février 2022 à 16:30:30 »
Essai Renault Mégane électrique : le test vérité sur son autonomie

La nouvelle Mégane E-Tech électrique est séduisante par son style et sa conduite. Mais, à l'issue de notre test autonomie, elle montre un rayon d'action juste correct sur la route et décevant sur l'autoroute. Même avec la grosse batterie de 60 kWh.

Presque 25kWh/100km sur autoroute, ça pique, en effet ... c'est en gros la conso d'un Model X  :-X

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11426 le: 28 février 2022 à 16:39:11 »
" Et comme Ionity facture en France au temps branché (0,87 €/min), cette charge nous a coûté 33,10 € avec notre carte chargemap sans tarif préférentiel. C’est tout simplement hors de prix, sachant que l’électricité récupérée (43 kWh) correspond à 180 km d’autoroute."   :buck2:

Vu la courbe de recharge et la chute entre 20% et 30%, je pense qu'il y a eu un souci technique (soit avec la voiture soit avec la borne).



Après, c'est clair que conso élevée sur autoroute + recharge à la minute + vitesse de recharge limitée, cela fait un combo défavorable pour le VE qui, de toute manière, ne revient pas beaucoup moins cher qu'une thermique sur autoroute même dans des bonnes conditions.

Et puis, ils auraient mieux fait d'aller recharger chez Tesla ... cela leur aurait coûté 25€ au lieu des 33€ chez Ionity  :crazy:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11427 le: 28 février 2022 à 17:13:47 »
45900€ pour avoir une autonomie de 242km sur autoroute, c'est formidable! :buck2:

Et encore, ça c'est en vidant complètement la batterie......dans les faits ce sera donc encore moins.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11428 le: 28 février 2022 à 17:16:51 »
Et encore, ça c'est en vidant complètement la batterie......dans les faits ce sera donc encore moins.

On se demande encore pourquoi il y a des gens qui achètent autre chose comme VE qu'une Tesla Model 3, n'est-ce pas  >:D :buck2:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #11429 le: 28 février 2022 à 17:20:01 »
On se demande encore pourquoi il y a des gens qui achètent autre chose comme VE qu'une Tesla Model 3, n'est-ce pas  >:D :buck2:

ça y est, voilà que toi aussi tu tombes dans le fanatisme !!  >:D
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