Nous avons clairement plus besoin d'électricité que de pétrole...

Imaginons si on ne pouvait pas recharger à domicile ses téléphones et autres gadgets rechargeables... Qui accepterait ça ?

Effectivement 

Les taxis, c'est l'invasion Tesla mais les ambulances, c'est nouveau.

Tiens, au fait, il y a eu une suite à l'affaire du terrible accident à Paris qui avait poussé la compagnie G7 à suspendre ses taxis Model 3 ?

Aucune nouvelle !
Mais l'avis d'experts et les images de l'accélération vu du café font penser à un pied bien trop lourd...
Mais attendons l'enquête ! Combien de temps ?

Ok ... et du coup, les taxis G7 Model 3 ne circulent toujours pas? Cela doit faire un sacré manque à gagner 

Ok ... et du coup, les taxis G7 Model 3 ne circulent toujours pas? Cela doit faire un sacré manque à gagner 

ça fait le bonheur de Toyota et Lexus parce qu'on voit beaucoup de taxis G7 en Toyota Camry et Lexus ES.

Je ne sais pas si je force le trait, mais ce qui est certain c’est que c’est bien le nombre de cycle de charge qui fatigue les batteries et même celles de très bonne qualité

Et pour ce qui est de la charge elle ne se fait pas forcément uniquement quand la batterie est quasiment vide (donc plus de cycles que le nombre lié au km)

Enfin au vu des tarifs des VE les tout petits rouleurs ont intérêt à avoir un gros pouvoir d’achat

pour les petits rouleur il y a les hybrides voir une dacia spring si on part pas en vacance en voiture.
pour les batteries il y a un recordman un taxi allemand.

Le 6 janvier 2022, une Tesla Model S P85 a atteint un kilométrage impressionnant de 1 500 000 km. La voiture est utilisée en Allemagne par Hansjörg von Gemmingen - Hornberg, qui est connu dans le monde des voitures électriques pour avoir établi les records de kilométrage les plus élevés avec des Tesla. Nous avons fait état du résultat de Hansjörg le 30 novembre 2019 (1 000 000 km).

Comme nous pouvons le constater, Hansjörg réalise un kilométrage élevé et constant en utilisant la voiture comme taxi. Auparavant, il conduisait une Tesla Roadster, qui a dépassé les 620 000 km.

https://insideevs.fr/news/559541/tesla-models-record-kilometrage/#:~:text=Le%206%20janvier%202022%2C%20une,plus%20%C3%A9lev%C3%A9s%20avec%20des%20Tesla.
dans l'article il dise ceci:La principale question qui vient à l'esprit est de savoir si la voiture fonctionne avec sa batterie et ses unités de transmission d'origine ? Eh bien, non.

D'après informations, la batterie d'origine a eu un problème après 290 000 km et a été remplacée sous garantie. Cependant, Tesla a d'abord cherché à résoudre le problème et a installé une batterie de prêt, qui a été utilisée pendant six mois ou 150 000 km. Ensuite, Tesla a installé une nouvelle batterie. Nous n'avons pas d'informations sur d'autres remplacements, il pourrait donc s'agir de la première batterie d'un million de km ?

La Tesla Model S P85 est une voiture à moteur unique et à roues arrière motrices. La puissance et le couple élevés étaient un problème dans les premières Tesla, ce qui a entraîné le remplacement de quelques moteurs. Trois unités ont été remplacées avant 680 000 km et la quatrième a parcouru jusqu'à 1 000 000 km.

sur les modèle 3 batterie lfp pas de doute qu'il dépasse 800 000kms voir plus...

Arthur Driessen est à ce jour le seul propriétaire connu à avoir poussé le kilométrage de cette voiture aussi loin. Sa Model 3, qui atteignait les 498 kilomètres sans recharge au moment de son acquisition, peut encore rouler entre 486 et 495 kilomètres, indique le conducteur. En 160 000 kilomètres, la batterie n’a donc perdu que 2,5% d’autonomie. Selon Elon Musk, la longévité des Model 3 devrait atteindre 800 000 kilomètres. Ces résultats fournis par Driessen semblent donc plutôt encourageants.

https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3-160000-km-plus-tard-perte-dautonomie/

J'ai du bol, apparemment la mienne aurait une durée de vie de 4000 cycles ! 

  

Ces ministres chargent leurs voitures électriques avec… un générateur diesel !

Lors d’un sommet européen à Lyon, les ministres ont voyagé dans des voitures électriques qui ont été rechargées par des générateurs diesel en raison du manque de points de recharge sur place. Ce n’est pas une blague !
La France assure actuellement la présidence de l’Union européenne et, dans ce cadre, un sommet s’est récemment tenu à Lyon, auquel étaient invités les ministres des affaires étrangères et de la santé des États membres.
Compte tenu de la politique climatique visant à réduire l’empreinte écologique, le transport avec des voitures électriques a été prévu. Un plan bien pensé, mais l’infrastructure de recharge du Palais des Congrès de Lyon était insuffisante pour recharger toute la flotte sur place, rapporte le journal local Le Progès.

L’organisation a donc dû trouver une solution créative et a loué quelques générateurs diesel au fournisseur d’énergie Enedis pour alimenter les voitures électriques que les ministres ont utilisées pour leurs déplacements pendant le sommet. Une situation assez folle…

Faibles excuses du gouvernement

Face à ce « bad buzz », les autorités locales ont prétexté qu’il n’y avait que quatre bornes de recharge à cet endroit et qu’il n’était pas possible d’en ajouter car il s’agissait d’un site classé.

On a du mal à y croire, car il y a plus de 200 stations de recharge à Lyon, souvent avec deux bornes de recharge chacune, en plus de plusieurs chargeurs rapides. Comme ils se sont réunis pendant la journée et ont également passé la nuit à Lyon, il aurait bien sûr été possible d’y charger les voitures électriques au lieu de les brancher à un générateur diesel.

Surtout à l’heure où les conducteurs de diesel sont mépriser et où l’on exhorte les gens à acheter une voiture électrique dès que possible et à investir dans l’énergie verte.

Art.: https://gocar.be/fr/actu-auto/buzz/ces-ministres-chargent-leurs-voitures-electriques-avec-un-generateur-diesel?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_v2