Renault qui ne fait pas de remise, ce n'est plus Renault 

C'est ce que dit tout nouveau PDG de la firme...
Après, les concessionnaires font ce qu'ils veulent que les marges, jusqu'à tant qu'ils soient rentables.

En fait la megane électrique ne charge pas moins vite que les autres. Il se trouve seulement que les versions à petite batterie n'ont de base ni charge rapide DC combo ccs, ni charge AC triphasé 22kW de la Zoé. Mais ces modèles à petite batterie ne sont pas destinés au grand public, juste faits pour remplacer les Zoé des flottes privées ou publiques, lesquelles ne font pas de grandes distance et donc n'ont pas forcément besoin de combo ccs. Les chargeurs 22kW et combo ccs sont disponibles mais en option.
La vraie version commerciale (celle qui se vendra aux particuliers) a une batterie plus grosse et donc forcément le combo ccs 150 kW, et aussi le AC monophasé 7 kW, le 22 étant là en option. Exactement comme les concurrentes, donc pas de quoi crier au loup.

C'est un peu trop compliqué pour les essayeurs ça  .......et faut reconnaitre que la gamme Mégane est mal foutue.

Comme je l'ai déjà écrit, si je devais changer le crv aujourd'hui, ce serait pour la model 3 de base. Rien qu'en loyers LOA je gagnerais au moins 100€/mois. Sans compter l'économie de la recharge à la maison (ultra simple pour moi, rien à faire on a encore la Green up de la Zoé).
Pour que je la signe, la megane devrait me faire encore baisser les loyers, pas de beaucoup certes car j'aimerais bien donner un coup de pouce aux ch'tis gars de Douai. Mais zut de zut, cette Tesla est tellement attractive.

avec la montée à 7-8% du Pas de l'Escalette sur les derniers kilomètres 

je connais. Y ai laissé un joint de culasse...

Chose impossible avec un VE !

Effectivement, faut choisir : tu arrives en haut de la cote avec un joint de culasse pété, ou tu restes au milieu de la cote parce que ta batterie est à 0 !! 

Je passerai à l'électrique quand je pourrai atteindre l'aire du Caylar sur l'A75 : 240 km à partir de chez moi, tout sur autoroute, avec la montée à 7-8% du Pas de l'Escalette sur les derniers kilomètres   
Je parle même pas d'aller d'une traite jusqu'à Aurillac 
Au vu des performances de cette nouvelle Mégane, et si je ne peux pas profiter des Superchargeurs Tesla déployés sur place, c'est pas gagné...

Ne pas oublier qu'une électrique récupère aussi pas mal d'énergie dans les descentes.

Je passerai à l'électrique quand je pourrai atteindre l'aire du Caylar sur l'A75 : 240 km à partir de chez moi, tout sur autoroute, avec la montée à 7-8% du Pas de l'Escalette sur les derniers kilomètres   
Je parle même pas d'aller d'une traite jusqu'à Aurillac 
Au vu des performances de cette nouvelle Mégane, et si je ne peux pas profiter des Superchargeurs Tesla déployés sur place, c'est pas gagné...

c'est clair que cette mégane si elle veut être une voiture unique il manque 15kwh dans sa batterie.
pour faire mes 530kms(A40-A89) il faut pas moins de 2 arrêts(charge 10-80%) même en partant à 100%.
vivement le test sur chaine EV à voir l'autonomie 80-10% sur autoroute sachant qu'une tesla modèle 3 sr+ fait 219kms & 238kms pour un kona 64kwh.
https://youtu.be/F0CA7wmpKNA?t=2823
renault vienne de signer avec ionity comme le groupe kia/hyundai une bonne chose quand à tesla il ouvre leurs superchargeurs à tous surtout ceux peu utilisé.