Il n'y a pas que chez Jaguar que les prix des batteries sont exorbitants. C'est le cas pour la quasi totalité des VE.

Eh bien Jaguar n'est pas dans les plus mauvais élèves : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/batteries-ve-combien-coute-reparation.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3ECzn8JdHZbO_rxUwwPPuHBeJX5WUMMqutJtHHaWPF1zGQORnMbW2mzns#Echobox=1643027231

Eh bien Jaguar n'est pas dans les plus mauvais élèves : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/batteries-ve-combien-coute-reparation.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3ECzn8JdHZbO_rxUwwPPuHBeJX5WUMMqutJtHHaWPF1zGQORnMbW2mzns#Echobox=1643027231

Intéressant. Tesla a l'air d'être bien positionné.

Pour Honda, Mazda, Mini, Smart, Audi et BMW, c'est du délire.

Dommage qu'il n'y ait pas Kia et Hyundai dans ce classement.

@AoS que comptes-tu faire de ta Tesla ?

Au début, on a acheté la Model 3 comme un achat "transitoire" ... pour tester l'expérience Tesla, sans se ruiner complètement et en attendant la sortie européenne du Model Y.

Au plus on avance dans le temps, au plus je me dis que le passage au Model Y s'éloigne  En fait, la Model 3 répond à nos besoins à 95% et nous avons toujours le T5 California pour les 5% restants (en plus, d'après ce que j'ai vu des prix en occasion ... j'ai l'impression que sa cote est remontée !).

Donc, à priori, pas de raison de changer à court terme. La voiture n'a qu'un an donc on a encore 7 ans de garantie sur la batterie et le moteur électrique ... ce qui laisse le temps de voir venir 
Avec Tesla, il y a pas mal d'outils pour surveiller l'état de la batterie ... et avec le nombre de Model 3 vendues dans le monde, cela permet de se faire une idée sur les points faibles et les risques potentiels.

Pour ton cas (remplacement du CH-R), est-ce que tu as un modèle "coup de coeur" en vue ?

Eh bien Jaguar n'est pas dans les plus mauvais élèves : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/batteries-ve-combien-coute-reparation.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3ECzn8JdHZbO_rxUwwPPuHBeJX5WUMMqutJtHHaWPF1zGQORnMbW2mzns#Echobox=1643027231

Les japonais ont vraiment du mal avec les VE 

µ

ce classement est basé sur le prix de remplacement au kWh.
Il aurait été plus pertinent de la calculer par véhicule (cad prix au kWh * nbre de kWH des batteries du VH)

par exemple, le coût de remplacement de la batterie de la Jaguar iPace (90 kWh) est donc de 90x307 € =27 630 €. Ca fait cher pour le "gros entretien"....

Mais sans doute que ce prix aurait fait peur aux éventuels acheteurs, ce qui aurait déplu aux annonceurs ?

27K€ c'est clair que c'est cher mais cela ne représente "que" 1/3 (ou moins) du prix du véhicule neuf.

Sur une Honda e, le remplacement de la batterie ne couterait qu'un tout petit 16-17K€ ... mais cela représente, dans ce cas, la moitié de la valeur de la voiture neuve 

Au début, on a acheté la Model 3 comme un achat "transitoire" ... pour tester l'expérience Tesla, sans se ruiner complètement et en attendant la sortie européenne du Model Y.

Au plus on avance dans le temps, au plus je me dis que le passage au Model Y s'éloigne  En fait, la Model 3 répond à nos besoins à 95% et nous avons toujours le T5 California pour les 5% restants (en plus, d'après ce que j'ai vu des prix en occasion ... j'ai l'impression que sa cote est remontée !).

Donc, à priori, pas de raison de changer à court terme. La voiture n'a qu'un an donc on a encore 7 ans de garantie sur la batterie et le moteur électrique ... ce qui laisse le temps de voir venir 
Avec Tesla, il y a pas mal d'outils pour surveiller l'état de la batterie ... et avec le nombre de Model 3 vendues dans le monde, cela permet de se faire une idée sur les points faibles et les risques potentiels.

Pour ton cas (remplacement du CH-R), est-ce que tu as un modèle "coup de coeur" en vue ?

hum eh ben une EV6 (mais si je garde le I-Pace je prendrais une 2RM pour privilégier l'efficience) :p
ou alors une des futures Toyota électriques (pas le BZ4X, peut-être le futur CHR électrique).

Pour info prise chez Jaguar, le remplacement de la batterie coûte 18000 EUR.

55 000 € pour le remplacement de la pile de l'Audi E-tron. Qui dit mieux ?

c'est cadeau, enfin du moins pour ceux qui ont les moyens de s'acheter une E-tron

Plus globalement, qui va avoir envie de mettre 20, 30 ou 40k€ pour remplacer une batterie ?
Ce sera inacceptable sur une voiture qui à 5 ou 6 ans, et ce ne sera pas raisonnable sur une voiture qui a 10 ans ou plus.