Exact....bon, ils changent juste l'emballage à vrai dire 

Bref tout est pipé et créer des dérives et une non connaissance des coûts réels, car au final si l’électricité prenait 40% de hausse (exemple cela représente 1L de diesel qui passe de 1€30 à plus de 1€80) est ce que beaucoup de personne penserait toujours voiture électrique

Pas besoin de prétexte quand un système est biaisé un jour ou l’autre il faut payer
Par obligation bruxelloise nous avons ouvert l’électricité à la concurrence. Edf doit entretenir et faire fonctionner le réseau mais on lui fait perdre des clients (quid du modèle économique) et le jour où les prix explosent il faut que ça soit EDF qui encaisse le coût pour ses concurrents (au demeurant à la fin ce seront les citoyens imposables) alors que typiquement les revendeurs alternatifs auraient dû augmenter leurs prix de ventes (C’est le j’veux du commerce)
De même pourquoi lors de gros dégâts naturels sur les réseaux EDF ne facture pas les réparations aux revendeurs alternatifs en fonction du nombre d’abonnés
Bref tout est pipé et créer des dérives et une non connaissance des coûts réels, car au final si l’électricité prenait 40% de hausse (exemple cela représente 1L de diesel qui passe de 1€30 à plus de 1€80) est ce que beaucoup de personne penserait toujours voiture électrique

Bahh après, si on regarde les matières premières nécessaires à la fabrication d'une voiture thermique (métaux, pétrole pour la fabrication de plastique, ...), il n'y a pas grand chose non plus qui vient d'Europe 

En Europe on a pas vraiment d'autre choix que de passer, ou de rester pour ceux qui y sont déjà, à l'électrique de toutes façons.

Pour la décennie à venir, il n'y a quand même pas vraiment de forcing ... celui qui le souhaite peut continuer à rouler avec leur voiture actuelle ou, s'ils souhaitent acheter du neuf, l'hybride reste un choix raisonnable et raisonné.