Toyota et Lexus dévoilent 15 voitures électriques en une foi

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J'aimerais bien que ma prochaine voiture soit une électrique.
C'est qu'on s'habitue vite aux bonnes choses
Mais dans mon immeuble, entre les réfections de façade, des chaudières au gaz, et les augmentations de tous les postes dépense, je vois mal engager le sujet.

De plus je ne vois vraiment pas comment raccorder certaines places de parking disséminées par ci par là, en ne faisant payer les travaux indispensables que par ceux qui seraient intéressés aujourd'hui, tout en sachant qu'au fil du temps il y en aura d'autres, dont personne ne voudra qu'ils profitent gratuitement des travaux engagés à prix d'or par les prédécesseurs.
Je pense que c'est encore un peu trop jeune, il faut une sorte de "jurisprudence" d'usage et peut-être un coup de pouce supplémentaire ultérieur du département lorsque les contours de cette damnée ZFE commenceront à se préciser.
D'ici que tout ça devienne plus mature, on aura peut-être enfin des voitures permettant 600 km d'autonomie sur autoroute à 130. C'est en tout cas une condition pour moi.
Je fais aujourd'hui Toulon/Genève d'une traite, je n'accepterais pas devoir fouiner pour trouver une station de recharge en état, libre, et attendre un temps certain pour une recharge intermédiaire obligatoire

Ça y est nous lançons l'appel de fonds pour les travaux de câblage pour nos bornes de recharge VE.
75000€, environ la moitié de nos besoins, soit 168,75€ pour ma part. Le deuxième appel de fond sera moins élevé et après ce sera le choix de la wallbox.
Il a fallu 4 ou 5 ans pour en arriver là !
Nous souhaitons profiter des aides soit environ 50% de l'investissement.

Les tarifs de la Megane EV: https://www.automobile-propre.com/le-prix-de-la-renault-megane-electrique-enfin-devoile/

35K€, ce n'est pas cher ... mais, sérieusement, Renault, une recharge limité à 7kW sur une voiture de ce gabarit? 

Renault est le spécialiste de la version de base qui ne sert à rien  .......c'est donc la version du dessus à 37 200€ qui va être l'entrée de gamme.

C'est clair que la version 60 sera plus polyvalente et mérite l'effort financier. A 34 000€ bonus déduit, ça en ferait presque un VE abordable 

C'est vrai que je n'avais pas fait non plus attention à l'équipement de la version de base .... clairement, il faut partir sur une version Techno.

Mais, du coup, batterie de 60kWh et finition Techno, on est à 43K€.

Ces balais n'ont jamais été clairs sur leur changement sur la Zoé !
Renault joue gros sur cette Megane que je trouve franchement réussi mais pas à ce prix là.

J'imagine que la megane électrique de base est destinée à remplacer les Zoé de service des flottes des collectivités locales et autres. Dans ces cas là il y a souvent des wallbox en place, peu de déplacements longue distance et autoroute. Ce qui compte c'est le prix d'achat et d'usage, et le côté vert.
Mais pour un particulier, sauf besoin spécifique, je ne vois pas l'intérêt de la version 40 kWh, surtout en finition Iconic !

Comparer à une Tesla m3 a du sens mais il faut voir quelles ristournes consentira Renault. C'est souvent plus de 10%, vs 0 chez Tesla.
Comparée à l'id3 la megane paraît très bien placée par contre. Les prix sont voisins mais l'id3 souffre d'un équipement indigent si on ne  tape pas dans les multiples packs (chers). A l'allemande, quoi.
Quant à la consommation attendons de voir les tests. Automobile Propre n'a fait qu'une estimation sur quelques km.