Salut, le "tout électrique" menace un demi million d'emplois selon une étude. dans l'UE vers 2040.

Une industrie qui ne sait pas se remettre en question, meurt !
Non?

+1 ... le demi-million d'emplois perdus en Europe ... seront retrouvés en Chine 

A la différence près que la délocalisation, ce sont des entreprises de chez nous qui bougent la production à l'étranger.

Avec le VE, ce sont les entreprises de chez nous qui vont se faire bouffer par des entreprises chinoises.

A la différence près que la délocalisation, ce sont des entreprises de chez nous qui bougent la production à l'étranger.

Avec le VE, ce sont les entreprises de chez nous qui vont se faire bouffer par des entreprises chinoises.

La faute à ceux qui se nomment eux-mêmes "grands capitaines d'industrie" et qui ne sont en fait que des mercenaires économiques à la solde de l'avidité d'un actionnariat qui se comporte plus comme un prédateur financier que comme un investisseurs d'entreprise.

Résultat : aucune vision à long terme, des investissements en R&D réduits et 70% des richesses créées par les entreprises qui partent en dividendes.

Arlette Laguiller, c'est toi? 

Non. C'est juste un constat.

Il n'y a qu'à regarder la récente affaire Carlos Goshn pour comprendre que ces mecs ne travaillent pas pour l'entreprise qu'ils sont censés diriger mais pour les actionnaires et leurs propres dividendes (une partie de leur rémunération étant sous forme de dividendes).
Ce ne sont pas des créateurs d'entreprise mais juste des administrateurs prêts à tout pour gonfler leur rémunération, y compris en transformant l'entreprise en une coquille vide en délocalisant la production et même la conception.

A la différence près que la délocalisation, ce sont des entreprises de chez nous qui bougent la production à l'étranger.

Avec le VE, ce sont les entreprises de chez nous qui vont se faire bouffer par des entreprises chinoises.

+1

Tesla Model Y vs Audi Q4 e-Tron



https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-tesla-model-y-vs-audi-q4-e-tron-le-match-des-suv-electriques-10782391.html

Elon Musk, c'est différent. Il a créé sa propre entreprise en y mettant ses propres moyens financiers et il a orienté la stratégie de son entreprise indépendamment des exigences de rémunération de l'actionnariat.

C'est d'ailleurs bien ce qui lui est reproché par les milieux financiers depuis l'entrée en bourse de Tesla, qui l'ont forcé à quitter la présidence du conseil d'administration de son entreprise . Rien à voir avec un Carlos Goshn ou un Carlos Tavares dont le poste et la rémunération dépendent des objectifs de valorisation des dividendes des actionnaires.

D'accord avec toi 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-tesla-model-y-vs-audi-q4-e-tron-le-match-des-suv-electriques-10782391.html

C'est vraiment intéressant : Audi écrasé dans tous les domaines malgré un budget bien supérieur et un équipement inférieur. Et ce n'est pas une "petite" audi, c'est du haut de gamme, ce qu'il font de mieux. En thermique, ce serait impossible. C'est la fin d'une époque.
Je pense que les marques allemandes sont condamnées à long terme avec les BEV. Dans le fond, elles ne doivent leur place qu'à leurs moteurs thermiques. Elles ont des voitures prestigieuses et souvent inaccessibles qui font rêver des gens qui achètent des premiers prix (les r- et les m- font vendre les q- et les g-). La qualité de la finition est secondaire, elle est d'ailleurs venue dans un 2nd temps, et si la finition comptait autant Lexus ferait jeu égal. Paradoxalement, les Français craignent moins pour l'avenir grâce à leurs moteurs pourris !
Ces marques vont vivre quelque temps sur le prestige de la marque mais celui-ci va s'estomper peu à peu. Encore plus vite s'ils ne rattrapent pas leur retard sur Tesla ou même Polestar.
Je pense même que la politique tout-électrique du gouvernement français a principalement un but industriel en accélérant le mouvement pour que les Allemands soient pris de court.