Oui... mais non ! J'apprécie beaucoup avec le crv de ne pas toucher en sortie de parking ou sur dos d'âne. Ce qui m'arrivait fréquemment avec la Civic X.

Un vh surélevé n'induit pas forcément une augmentation du Cx.
Un SUV n'est pas forcément un pachyderme de 400 ch (sujet fréquemment abordé sur ce forum). Quelle différence entre la Jazz 4 (dite parfois vertueuse et citadine ou petit monospace) et un Captur dit SUV ?
Méfions-nous des généralisations et amalgames.

+1 

Je suis maintenant convaincu que dans moins de 10 ans la voiture moyenne thermique aura été complètement ringardisée par les VE (à batterie pour commencer). Et ce de la même manière que les bva ont fait passer les bvm pour des survivances archaïques, certes après des décennies de résistance, de doute et de mépris.
On peut le regretter (moi pas) mais on peut dire que maintenant la machine est lancée et que rien ne l'arrêtera.

Ah mais certainement

Pour le quidam, dont je fais partie, une fois qu'on a goûté à la conduite électrique on ne veut pas revenir à arrière. ça se dit, ça se répète, ça se répand. Et très vite.
Je m'attends à ce que les demandes en VE, équipements de charge individuel et en copropriété, s'envolent. Lorsqu'il s'agira de se saigner de plusieurs dizaines k€ pour une voiture neuve je suis persuadé qu'il n'y en aura que pour l'électrique.

Encore un pas à franchir pour équiper les parkings collectifs d'immeuble et le phénomène VE sera certainement un phénomène de masse.

les bva ont fait passer les bvm pour des survivances archaïques, certes après des décennies de résistance, de doute et de mépris. 

J'aimerais bien connaître le % de BVA sur les voitures circulant actuellement en Europe...

En France, en neuf, nous sommes à environ 50%.
Sur le parc entier, le taux doit encore être bas.

A mon avis,  c'est bien moins élevé que ça sur l'ensemble du parc en circulation en europe. Je dirais plutôt entre 10 et 209%
Ne pas oublié que sur la grande majorité de petites voitures pas chères, la BVM reste largement majoritaire

Je parlais en neuf niveau vente!
Ton pourcentage est certainement encore haut ou alors en fourchette basse.

ne parlons donc pas de "survivances archaïques"

(je précise que je suis un adepte convaincu de la "CVT made by Honda")

En tous cas, je vois de plus en plus d'auto-école "permis automatique" (Zoé, Mini Automatique...).
Et lu que le permis "boîte automatique" prend de l'ampleur.
Faut avouer qu'avec le VE, cela peut se comprendre.

Mais que le "permis automatique" est facilement transformable en permis normal avec juste 7h de conduite et après 3 mois après l'obtention du "permis automatique". Sans examen!!!
Aberration Française?

Sur Suisse, tu peux passer ton permis avec une boîte auto et il est également valable avec les manuelles.

ne parlons donc pas de "survivances archaïques"

(je précise que je suis un adepte convaincu de la "CVT made by Honda")

C'est l'essor des véhicules hybrides et électriques qui a dopé la BVA (terme d'ailleurs inexacte vu que beaucoup de ces véhicules n'ont même pas de boite de vitesses).
En 2010, 9% des véhicules neufs étaient équipés de BVA. En 2020 c'est 35% (données AAA Data). Les BVM sont donc encore majoritaires sur les véhicules neufs.

Essai rapide de la megane électrique dans le moniteur.be.
On y vient au VE pour presque tous !



""""Renault Mégane E-Tech Electric - verdict du Moniteur Automobile

Cette version de pré-production, laisse envisager le meilleur tant elle semble pensée dans ses moindres détails pour à la fois utiliser au mieux l’énergie contenue dans sa batterie tout en distillant un plaisir de conduire qui fait généralement le charme des produits de la marque. Aboutie et homogène, compétente et confortable sur la route, elle frappe fort d’entrée de jeu et pourrait venir fixer de nouveaux jalons dès sa commercialisation, courant du premier trimestre 2022.  Si les prix sont à ce jour inconnus, la volonté des stratèges français est de s’aligner juste sous les tarifs d’une Volkswagen ID.3. Il y aura de l’électricité dans l’air au printemps prochain!"""""

Il faut espérer que Renault revienne sur sa décision de ne pas proposer le mode de conduite à 1 pédale.