D'autant que l'inclinaison de la lunette arrière, même si elle pénalise la hauteur de chargement, est bénéfique pour le Cx. Donc c'est un progrès malgré tout, en particulier pour les VE.
Un VE doit intégrer un plancher plus épais qu'un VT, accueillir des personnes à l'arrière 15 cm plus grandes qu'il y a 50 ans, avoir une garde au sol suffisante pour passer sur des dos d'ânes délirants, présenter un bon Cx et avoir un coffre assez grand s'il a une vocation familiale. Il n'y a pas 36 solutions. C'est soit un SUV (gros mot), ou un break surélevé ou une grosse berline. Alors faut pas me parler des ludospaces qui ont un CX (et pire un S.Cx) désastreux.