On aura tout vu 🙄
Station de recharge à mazout pour véhicules électriques:
https://twitter.com/RobertELBowman/status/1412033285232934915?s=20

Skoda propose également une version avec leds sur la calandre  C'est mieux ainsi ? 

Je trouve 42 litres aux 100km moi: ("5.6 mpg")

Running the charger for 9 hours and 15 minutes and consuming 108.6 litres of diesel to charge the 10 EVs, the results came in: a total energy consumption (as recorded by the EV power management systems) of 368.4kWh delivered at an average rate of 3.392 kWh/litre.

Ma nouvelle lubie,
oui, je sais encore.
Mais pas de ma faute face à Honda Labège Auto Sport il y a Opel et la dernière fois il y avait une VOLT qui était là en voisine.
Chose étrange, alors que je n'en voyais jamais avant j'en ai croisé deux autres cette semaine.
Cela m'a donné envie d'en savoir plus.
Que ce soit  Véhicule  Électrique (VÉ)  ou Hybride Rechargeable (HR).
Pour l'instant ce n'est qu'une ébauche d'éventuelle possibilité vu que le bestiau dépasse les 30 k€ neuf et que l'Insight que j'adore doit coter dans les 6000 € on peut rêver, car l'expérience Lexus m'est restée en travers de la g...
Je vais regarder du côté de l'occase aussi.
Je me pose juste la question pour les grands parcours genre de plus de 500 km sur parcours route  / autoroute.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur. 
En face il y a la Nissan  Leaf qui me plaît aussi énormément.
Plus abordable de prime abord,  il faut intégrer le fait qu'il faut penser  aux grands trajets car passé les 180 km...
Et puis y a la Zoe...
Ou Twizy le quadricycle électrique qui me plaît bien
Qui plus est je n'ai pas de borne à domicile donc il faudra aller chercher les points de recharge  .
Et puis c'est ça ou rouler à l'E85   

Qu'est-ce que tu entends par "une certaine frange de la population"? 

Il y a du bon dans cet article ... mais il y a quand même un truc qui m'interpelle:

Où seront les emplois promis par la filière électrique ? Il n’y aura pas d’airbus de la batterie et les deux seules giga-factories prévues en France (contre huit en Allemagne) ne compenseront pas l’hémorragie programmée dans le secteur mécanique.

Peut-être faut-il se poser la question de pourquoi il y aura 8 usines de batteries en Allemagne contre seulement 2 en France ?
Je pense que la filière de fabrication (et recyclage/reconditionnement !) des batteries peut réellement amener de nouveaux emplois (ou permettre la reconversion de certains emplois perdus dans d'autres secteurs).
De plus, on voit que les fabricants cherchent quand même à produire les batteries le plus localement possible (ce qui est logique vu que les batteries sont lourdes, donc coûteuses à transporter).

Mais sinon, l'article est pour moi dans le vrai en particulier sur:
- le manque de bornes (cela fait un moment que je dis qu'il vaudrait mieux financer un vrai réseau de recharge, alimenté si possible en courant "propre" que de subventionner l'achat des véhicules eux-mêmes)
- l'hypocrisie autour des hybrides rechargeables (taxation avantageuse mais aucune obligation de recharger et donc consommation au final supérieure aux hybrides simples)