Oui, tout est dit, je te rejoins totalement.  A cela il faut rajouter les lobbying contraires des pétroliers qui tentent de dénigrer les VE en disant qu'ils sont moins écologiques (empreinte écologique totale) que les thermiques... cela ne semble pas exact selon ce que j'ai pu lire et entendre depuis peu...  Alors qui croire ? Que faire ?

Oui, tout est dit, je te rejoins totalement.  A cela il faut rajouter les lobbying contraires des pétroliers qui tentent de dénigrer les VE en disant qu'ils sont moins écologiques (empreinte écologique totale) que les thermiques... cela ne semble pas exact selon ce que j'ai pu lire et entendre depuis peu...  Alors qui croire ? Que faire ?

- les autoroutes avec voie dédiées covoiturage/bus, cela existe aux Etats-unis depuis 50 ans. Mais c'est vrai qu'ils ont des autoroutes urbaines qui font 5 voies.

- un moyen pour pousser à la voiture électrique, sans subvention ni atteinte aux libertés : rendre Paris intra-muros exclusivement réservée aux électriques. Or, la municipalité lutte contre TOUTES les automobiles (personnellement je considère que c'est un échec, il y en a plus que jamais). Les VE aura un vrai avantage, dans leur environnement naturel, et par des utilisateurs qui peuvent les acheter.

Entre Air liquide et nos centrales nucléaires, on aurait dû avoir 20 ans d'avance dans ce domaine.

Honda arrête la Clarity FCX car l'usine ferme et ils ont décidé de ne pas déplacer la production de ce modèle sur un nouveau site ... mais il ne me semble pas avoir lu pour autant que Honda abandonnait l'hydrogène, si ?

Depuis la fin de l'indépendance de Citroën, nos constructeurs n'investissent pas du tout ! PSA n'a jamais fait aucune recherche, juste un peu sur le diesel. Ce n'est pas une question de taille car Renault non plus malgré l'alliance, c'est pour cela qu'il faut saluer leur système hybride, il n'est pas révolutionnaire mais ils ont tenté quelque chose, c'est rarissime qu'une constructeur français n'est pas à la traine des allemands ou japonais. Ils ont tellement l'habitude d'avoir un marché protégé grâce au protectionnisme réglementaire français. Par exemple, les avantages fiscaux pour les PHEV sont venus les sauver comme d'habitude.
Honda n'abandonne pas l'hydrogène, Honda arrête de commercialiser le Clarity. Ce n'était pas une vraie commercialisation, c'était plutôt du bêta test.

Je suis tout à fait d'accord avec toi pour dire que les 2 technologies sont complémentaires.

Mais alors pourquoi le VE est-il devenu (du moins sur les réseaux sociaux et forums) le grand méchant loup alors que l'hydrogène est le messie.

Pour moi, les 2 solutions ont leurs avantages et inconvénients et aucune des 2 solutions n'est de toute manière 100% propre (je m'insurge dès le début des VE au sujet de l'hypocrisie du "zéro émission").

Ce n'est qu'un petit bout de l'A15, les bouchons commencent bien avant.