Le véhicule hydrogène n'évoluera pas plus vite que le VE, pour l'un comme pour l'autre il faudra du temps pour que ces solutions conviennent au plus grand nombre.
Je trouve dommage qu'on oppose ces 2 technologies, personnellement elles me paraissent complémentaires.

Le VE évolue beaucoup plus vite, tu veux dire!
Tous les constructeurs y travaillent.
En Europe, il y a un plan hydrogène mais aucun constructeur autombile se lance. Les Japonais l'ont fait.
Mais, cela pourrait être complémentaire, transport lourd par exemple.

Mais l'aéronautique s'y met à fond...

Sur l'A15 c'est fini, le projet mal ficelé a été fort heureusement abandonné......et 5 millions d'argent public foutus à la poubelle .

Merci de l'information !
N'empêche c'est une autoroute bien trop surchargée, pas la seule...

Merci de l'information !
N'empêche c'est une autoroute bien trop surchargée, pas la seule...

C'est justement parce qu'elle est trop surchargée que la suppression d'1 des 3 voies était une idée complètement absurde.

Le problème c'est que le vrai débat idéologique, c'est plutôt sur l'interdiction progressive (plus ou moins rapide en fonction des pays/zones) des véhicules à moteur thermique.

Le VE est juste un type de véhicule avec un mode de propulsion alternatif et qui peut donc remplacer les véhicules thermiques lorsque ceux-ci seront interdits.

au départ, l'idée était juste de diminuer mes émissions de CO2. On pouvait y arriver en diminuant la taille (et la masse) des VH et en utilisant (grâce à cette réduction) des moteurs moins puissants et donc moins gourmands.
Mais la réponse de l'industrie et du lobby a été de proposer des véhicules encore plus gros et plus puissants et de compenser leurs émissions excédentaires en proposant de VE.
Et tant qu'à faire, pour gagner encore plus, ces VE seront encore plus gros, plus puissants, plus équipés.... et plus chers
Comme le public n'embraye pas vraiment (trop cher, pas pratique, etc.), l'industrie utilise toute sa force de lobbying auprès des politiques pour qu'on impose cette solution à tous.
Vous trouvez ça normal ?

Normal, non! Les prix sont encore trop élevés et les VE trop performant en accélération, en équipement...

au départ, l'idée était juste de diminuer mes émissions de CO2. On pouvait y arriver en diminuant la taille (et la masse) des VH et en utilisant (grâce à cette réduction) des moteurs moins puissants et donc moins gourmands.
Mais la réponse de l'industrie et du lobby a été de proposer des véhicules encore plus gros et plus puissants et de compenser leurs émissions excédentaires en proposant de VE.
Et tant qu'à faire, pour gagner encore plus, ces VE seront encore plus gros, plus puissants, plus équipés.... et plus chers
Comme le public n'embraye pas vraiment (trop cher, pas pratique, etc.), l'industrie utilise toute sa force de lobbying auprès des politiques pour qu'on impose cette solution à tous.
Vous trouvez ça normal ?

Oui, tout est dit, je te rejoins totalement.  A cela il faut rajouter les lobbying contraires des pétroliers qui tentent de dénigrer les VE en disant qu'ils sont moins écologiques (empreinte écologique totale) que les thermiques... cela ne semble pas exact selon ce que j'ai pu lire et entendre depuis peu...  Alors qui croire ? Que faire ?

au départ, l'idée était juste de diminuer mes émissions de CO2. On pouvait y arriver en diminuant la taille (et la masse) des VH et en utilisant (grâce à cette réduction) des moteurs moins puissants et donc moins gourmands.
Mais la réponse de l'industrie et du lobby a été de proposer des véhicules encore plus gros et plus puissants et de compenser leurs émissions excédentaires en proposant de VE.
Et tant qu'à faire, pour gagner encore plus, ces VE seront encore plus gros, plus puissants, plus équipés.... et plus chers

Honnêtement, le marché automobile n'a pas attendu l'arrivée du VE pour céder à la mode du plus grand, plus gros, plus lourd, plus puissant.

Cela fait un moment qu'une familiale ne fait plus moins d'1.5T et qu'un moteur de 150ch ou moins, c'est anémique