Elle en suscite des débats, la voiture électrique 

Ce n’est que le début. Pour le moment, le grand public a pas encore perçu le schisme qui se prépare a bas bruit…

pour le moment, le débat est surtout idéologique. La réalité économique et technique suivra.

Je ne sais même s'il y a débat, réflexion même aux niveaux des États !

Quand on dit qu'on va interdire de rouler en thermique dans certaines zones, et qu'on arrête la fabrication des moteurs diesel  bientôt, oui j'aurais beaucoup de questions sur les remplaçantes des thermiques.

N'hésite pas, il y a ici des gens qui roulent en VE et qui commencent à savoir de quoi ils parlent, donc tu es au bon endroit!!

Et ce n'est pas fini...
Car elle arrive à toute vitesse qu'on le veuille ou non  .

Le virage pris par les constructeurs endormis est impressionnant mais laisse tout de même des doutes sur les contraintes techniques, le changement des métiers...

Quand à l'information...

pas les plus petites non plus à ce que je vois sur les routes !

le nombre de voitures vendues est certes un indicateur (je suppose que c'est 208 / clio).
Mais c'est surtout le nombre de km parcouru par chaque voiture qui est à prendre en compte. J'ai l'impression que nombre de petites voitures roulent peu. En tous cas, sur les autoroutes, ce serait plutôt les gabarits 3008 / mégane qui circulent le plus

Clio, 208, Captur, Twingo, 2008, C3, Zoe......ce sont les plus vendues et celles qui sont les plus présentes sur les routes. Après, c'est sûr que le kilométrage moyen est peut-être plus élevé pour les Mégane, Golf ou 3008 que pour les Clio ou 208.

pour le moment, le débat est surtout idéologique. La réalité économique et technique suivra.

Le problème c'est que le vrai débat idéologique, c'est plutôt sur l'interdiction progressive (plus ou moins rapide en fonction des pays/zones) des véhicules à moteur thermique.

Le VE est juste un type de véhicule avec un mode de propulsion alternatif et qui peut donc remplacer les véhicules thermiques lorsque ceux-ci seront interdits.

Mais j'ai l'impression que le VE devient du coup le "bouc émissaire" et la cible de toutes les critiques/attaques de ceux qui ne veulent pas de l'interdiction du thermique.

Tous les défauts du VE sont mis régulièrement en exergue: coût d'achat trop élevé, autonomie trop faible, batteries polluantes, dangereux (cf les articles sur les incendies de Tesla), bornes trop rares/trop chères/en panne.

Par contre, si on parle des véhicules à hydrogène (l'autre alternative actuellement disponible aux VT), tout le monde trouve cela génial et novateur. Certes c'est encore un peu cher et les stations de recharge sont rares mais ce n'est pas bien grave car les choses vont évoluer rapidement.  Les questions de la production et du transport de l'hydrogène ne semblent pas poser de soucis à grand monde.

Le problème c'est que le vrai débat idéologique, c'est plutôt sur l'interdiction progressive (plus ou moins rapide en fonction des pays/zones) des véhicules à moteur thermique.

Le VE est juste un type de véhicule avec un mode de propulsion alternatif et qui peut donc remplacer les véhicules thermiques lorsque ceux-ci seront interdits.

Mais j'ai l'impression que le VE devient du coup le "bouc émissaire" et la cible de toutes les critiques/attaques de ceux qui ne veulent pas de l'interdiction du thermique.

Tous les défauts du VE sont mis régulièrement en exergue: coût d'achat trop élevé, autonomie trop faible, batteries polluantes, dangereux (cf les articles sur les incendies de Tesla), bornes trop rares/trop chères/en panne.

Par contre, si on parle des véhicules à hydrogène (l'autre alternative actuellement disponible aux VT), tout le monde trouve cela génial et novateur. Certes c'est encore un peu cher et les stations de recharge sont rares mais ce n'est pas bien grave car les choses vont évoluer rapidement.  Les questions de la production et du transport de l'hydrogène ne semblent pas poser de soucis à grand monde.

Et Tesla qui a compris de faire ses batteries (aidés par des partenariats), des réseaux de superchargeurs, ses moteurs électriques....

Le problème c'est que le vrai débat idéologique, c'est plutôt sur l'interdiction progressive (plus ou moins rapide en fonction des pays/zones) des véhicules à moteur thermique.

Le VE est juste un type de véhicule avec un mode de propulsion alternatif et qui peut donc remplacer les véhicules thermiques lorsque ceux-ci seront interdits.

Mais j'ai l'impression que le VE devient du coup le "bouc émissaire" et la cible de toutes les critiques/attaques de ceux qui ne veulent pas de l'interdiction du thermique.

Tous les défauts du VE sont mis régulièrement en exergue: coût d'achat trop élevé, autonomie trop faible, batteries polluantes, dangereux (cf les articles sur les incendies de Tesla), bornes trop rares/trop chères/en panne.

Par contre, si on parle des véhicules à hydrogène (l'autre alternative actuellement disponible aux VT), tout le monde trouve cela génial et novateur. Certes c'est encore un peu cher et les stations de recharge sont rares mais ce n'est pas bien grave car les choses vont évoluer rapidement.  Les questions de la production et du transport de l'hydrogène ne semblent pas poser de soucis à grand monde.

Le véhicule hydrogène n'évoluera pas plus vite que le VE, pour l'un comme pour l'autre il faudra du temps pour que ces solutions conviennent au plus grand nombre.
Je trouve dommage qu'on oppose ces 2 technologies, personnellement elles me paraissent complémentaires.