Perso je n'ai pas la possibilité de mettre un VE à charger chez moi, donc quand je lis ceci :
Ca fait un peu peur...
Le souci c'est justement cela ... on ne recharge pas un VE comme on fait le plein d'une voiture thermique et les médias ne font clairement pas le travail d'information/éducation nécessaire.
Tu as en gros, 3 types de recharge pour les VE:
- lente (typiquement les bornes à domicile): ne dépasse généralement pas 11kW ou 22kW donc on parle de plusieurs heures pour une recharge complète
- moyenne (celles qu'on trouve en ville ou sur les parkings de supermarché): on monte généralement jusqu'à 50-60kW donc une recharge va prendre aux alentours d'1h (en fonction de la taille de la batterie)
- rapide (type Ionity ou Tesla superchargeur): monte à plus de 200-300kW de puissance ... le but étant clairement de recharger le plus rapidement possible lors de longs trajets autoroutiers
Ce qu'il faut savoir:
- au plus c'est rapide, au plus cela va coûter cher
- toutes les voitures ne sont pas conçues pour supporter la recharge (très) rapide - des fois, c'est disponible en option à l'achat
- la recharge rapide n'est pas forcément bénéfique pour la longévité des batteries --> à utiliser avec parcimonie
Et, oui, dans le cas d'Ionity, la facturation se fait maintenant à la minute et non plus au kWh (sur les superchargeurs Tesla, c'est facturé au kWh mais ils te facturent l'"utilisation injustifiée" à la minute si tu laisses ta voiture branchée alors que la recharge est terminée). Il faut comprendre que ces bornes coûtent très cher à construire et installer (surtout qu'elles le sont souvent à des endroits stratégiques) donc les opérateurs ne peuvent pas se permettre d'avoir des propriétaires qui "squattent" ces bornes pendant des heures avec des véhicules qui sont complètement chargés ou rechargent trop lentement.