Je suis d'accord que cette voiture ne correspond peut-être pas à ton usage mais tu fais  partie d'une très petite partie de conducteurs qui conduisent régulièrement plus de 300-400km sur une journée.

Après, il n'y a pas que la puissance, je suis d'accord mais c'est un tout. Je peux aussi te démontrer que l'hybride n'est pas rentable en comparant le coût de revient de ton CR-V face à un Duster, par ex.   

Au niveau taille de voiture la modèle 3 correspond à la Civic alors que le CRV ne correspond pas au DUSTER à mon sens

On a compris que tu n'aimais pas Tesla 

Mais si tu veux comparer la Civic 1.0 à un autre VE de taille/finition semblable, je partirais plutôt sur une Hyundai Ioniq (l'actuelle pas la 5) et là, je pense que tu arrives à un prix d'achat (bonus déduit) sous les 30K€.

Après la question de l'autonomie réduite des VE pour les départs en vacances, c'est un autre débat. Je peux admettre que certains préfèrent rouler de longues distances d'une traite plutôt que de s'arrêter toutes les 2h pour recharger mais c'est une question indépendante de la partie rentabilité.

Le VE n'est clairement pas actuellement le véhicule idéal pour tout le monde mais cela ne sert à rien non plus de le descendre en flamme, par principe. C'est un type de véhicule qui peut très bien convenir à certaines personnes/familles.

Quand au véhicule électrique je ne suis pas contre, mon argumentation est contre l’article de QUE CHOISIR qui montre des chiffres d’économie d’usage en faveur des véhicules électriques qui sont complètement ridicules et mensongers.

Pour moi, le VE peut déjà être rentable aujourd'hui ... mais cela implique de rouler (beaucoup) et de recharger principalement chez soi.

c'est que le VE n'est pas pour toi et qu'une hybride (éventuellement rechargeable) est plus adaptée à tes besoins.