Un système de concession, oui, j’y pensais aussi, c’est un modèle applicable, comme les autoroutes mais politiquement, c’est risqué parce que dans une concession, par définition, le propriétaire c’est le concédant, et par les temps qui courent, je vois mal l’Etat être propriétaire de stations services. L’Etat peut aussi plus facilement forcer les opérateurs de stations services sur autoroutes concédées et routes nationales (qui doivent remplir un certain nombre de services par contrat) à s’équiper. Mais cela ne vaut que sur RN ou Autoroutes. Ça, je pense que cela peut venir assez vite. Pour autant, ce ne serait qu’une goutte d’eau (ou une poignée d’électrons)…