Pour ma part je prendrais plutôt la Ford que la model y car je n'aime pas les instrumentions centrales mais je te rejoins sur la présentation, tant l'une que l'autre sont trop faiblardes pour des véhicules de ce prix.
Sinon Harry fais comme moi, prends en occasion récente

Oui, enfin  .....même d'occasion, la premier prix pour une I-PACE d'occasion sur La Centrale c'est 50 000€   

Ça va baisser patience

Vu que je vais continuer a lorgner du côté des HEV pendant encore quelques années, je ne vais pas avoir beaucoup d'effort à faire pour patienter.

surtout qu'avec une électrique le risque de problèmes mécaniques est bien moins grand.

Mais le risque des problèmes électriques est plus grand !  :

Ce n'est pas le cas sur les hybrides, pourquoi ça le serait sur les électriques?

+1 ... à part quelques soucis de batterie sur certaines séries, il ne me semble pas que les VE souffrent particulièrement de soucis d'ordre électrique.

soit le tout ... 

c’est pas lié aux voitures électriques !

+1 ... il y a des régions où tu peux te faire siphonner le carburant dans ton réservoir d'essence/diesel.

et des endroits on on te vole le pot catalytique !

Tout ceci c’est pas vraiment un soucis d’entretien. Par contre dire que les Ev posent moins de soucis n’est pas vraiment juste . Si l’on regarde les soucis que rencontre bon nombre de véhicules actuellement en vente , et thermique, on voit que l’ensemble moteur boîte n’est pas toujours en cause . Sur 10 ans on trouve aussi bcp de soucis de suspension, direction, freins, équipements de bords , finition , vieillissement divers ( clim) etc.  Toutes choses strictement identiques sur un véhicule électrique finalement. Et pour la partie électrique on manque quand même encore de recul ( meme si un moteur électrique ne pose normalement aucun soucis oui) . Des vieillissements de convertisseurs/régulateur ou de cartes électroniques diverses ne sont pas impossible ( des Leaf ou Zoe ont été touchés... étant les plus anciennes un peu logique d’ailleurs). Sur les Tesla les trains roulants soumis à forte contrainte sont parfois à changer !  Les amortisseurs sont un point faibles ( poids). Et pour les modèles à refroidissement liquides de doute fort que ça reste sans soucis pendant 10 ans ( avantage Leaf ou Zoe refroidies par air).
Bref un VE demande moins d’entretien c’est évident ... mais c’est pas sans entretien comme je lis trop souvent ..et pour une durée longue la problématique de la batterie est bien là ( les allemands ou autres Premium sont s’en moquent vu qu’ils vendent quasiment tout en location🤪).

et des endroits on on te vole le pot catalytique !

Ou les roues