Non plus simplement un vehicule d'il y a 32 ans n'a sauf entretien tres rigoureux( tres rare ) plus de bons amortisseurs ( deja qu'a l'époque ils étaient pas le point fort des Honda) et surtout des freins aux qualités de l'époque donc mauvais pour les conditions actuelles ( et sans ABS ) . Quand à la carrosserie c'est du "carton" en cas de crash rien qu'a coté d'une Twingo. Donc rouler en ancienne oui ( j'en ai une aussi ) mais il faut etre conscient qu'en usage quotidien facon vehicule actuel on ne sera pas autant en sécurité . Pour moi le plaisir de rouler dans un vehicule moins sur est du coup réduit par cet aspect la !. On peut l'occulter mais ca reste la réalité et quand on voit plein de personnes actuellement rouler avec le masque seul dans leur vehicule de peur ..alors je mets la peur de l'accident au meme niveau. Donc on évite de rouler dans une vieillerie qui ne vous protège pas autant qu'un vehicule plus récent et je ne vois du coup pas le plaisir de conduite la dedans !!
Pour la comparaison avec la Twingo ...ok c'est une erreur ...prenons la Toyota Aygo alors dont le pétillant moteur peut etre plus fun et procurer une certaine gaieté de conduite par son cote Wroom wroom !! Et sa restera plus sur qu'une vieille Concerto ...
En sécurité active, le seul élément que la Concerto a en moins par rapport à une Twingo ou Aygo neuve, c'est 'ABS.
Question tenue de route, la Concerto a une tenue de route supérieur à une Twingo grâce à un empattement et une largeur supérieure et grâce à un centre de gravité plus bas.
Je ne parle pas des trains roulant plus évolués que les micro citadines d'aujourd'hui.
Quant au moteur, les 90 chevaux du 1.5L injection 16s de la Concerto sont plus agréable que les 70 chevaux du vibrant 3 cylindres de l'Aygo.
Pour 1700 €, ça valait le coût. Et puis tout le monde ne peut pas mettre 10000€ ou plus dans une voiture en étant jeune conducteur.