Si on achète un VE ce n'est pas pour faire des trajets faisant des centaines de km, on est bien d'accord. Il n'en reste pas moins que, sauf rares exceptions, l'autonomie des VE reste le point faible de ces véhicules actuellement.
Je suis bien d'accord sur ce problème d'autonomie. Je suis assez intéressé par les VE dés lors que l'autonomie aura fait des progrés.
A ce sujet, j'avais cet été, entendu un interview du patron de la société Forsee Power, spécialisée dans la conception, et construction de véhicules électriques. Notamment présent sur des gros marchés ( en Hollande je crois ) sur les bus électriques. Cette société mise surtout sur sa capacité de R&D et est spécialisée sur toutes les fonctions périphériques aux batteries ( régulations, flux thermiques...).
Selon eux les budgets alloués en France ne sont pas suffisants pour le développement des VE ( des pays comme l'Inde, investissent beaucoup plus ).
Sur le sujet de l'autonomie, leur réflexion est la suivante :
Ne pas miser sur la construction des batteries actuellement en cours d'utilisation, car trop de retards par rapport aux pays leader
Développer et concevoir les nouvelles batteries qui seront plus compactes et avec des temps de charges plus courts
Envisager des autonomies type 700 à 800 km, est possible. Au détriment quand même des capacités et des volumes batteries qui mobiliseront plus de place. D'où la notion d'usage avant d'envisager des capacités aussi importantes.