Ce qui me freinerais plus ( que l’autonomie je veux dire) c’est que les tesla sont trop grande et n’ont pas de réseau proche pour l’entretien ( ben oui même électrique il faut faire des entretiens ou changer des pieces d’usure et je parle pas des pannes/ casse assez fréquentes sur les tesla en plus..)
En cas de panne, il me semble qu'ils viennent chercher la voiture ...
Pour les pièces d'usures, l'argument des vendeurs Tesla est que tu peux le faire faire chez n'importe quel garagiste ... mais, au fait, de quelles pièces d'usure parle-t-on?
- Les pneus, on les change rarement chez le concessionnaire.
- Les balais d'essuie-glace ... on peut le faire soi-même
- Le filtre à pollen, pareil ... surtout que Tesla le vend maintenant sur son shop
- Les plaquettes de frein ... elles ne doivent pas s'user très vite
- Les mises à jour logicielles se font "Over The Air"
Reste les fluides ... frein et direction assistée, je pense que cela peut être fait par n'importe quel garage mais, même si on le fait faire par un centre agréé Tesla, ce n'est pas quelque chose qu'on fait tous les ans.
Le seul point que je ferais vraiment chez Tesla, c'est le remplacement du liquide de refroidissement du pack de batterie.