Finalement, les voitures électriques les plus cohérentes du marché actuel sont les Hyundai, les Kia et la triplette VW E-up/SEAT Mii/Skoda Citygo.

Non, c'est la Tesla Model 3 la plus cohérente 

Toujours pas achetée cette Tesla?

Toujours pas achetée cette Tesla?

Il est en train de nous préparer là !! 

Non, c'est la Tesla Model 3 la plus cohérente 

Malheureusement à ce jour, en véhicule principal si on veut faire des longs trajets, la Model3 est la plus cohérente.
En plus, en SR+, sa consommation est tout à fait correcte, et elle n'a pas une si grosse batterie "Ecocide".
Les modèles Kia/Hyundai sont sans hésiter les mieux placés en terme de prix/prestation/fiabilité.
Mais avec notre réseau de recharge rapide déficient en France et/ou hors de prix  , il vaut mieux acheter autre chose comme véhicule principal pour les longs trajets...Alors qu'en voiture secondaire une triplette VW/Seat/Skoda 38kWh peut satisfaire les besoins quotidiens d'une famille, si elle peut recharger chez elle. C'est aussi une excellente affaire pour le prix.

Pour celui qui veut en faire sa voiture principale et qui veut voyager avec, il est à mon avis pas inutile de choisir la Model 3 en version Grande Autonomie.
La Standard Plus est donnée pour 409 km WLTP, mais sur des grands trajets l'autonomie doit être plus proche des 300 km que des 400 km.......ce qui fait quand même un rayon d'action assez faible.

+1 ... à savoir aussi que la Grande Autonomie récupérera plus vite de la capacité/autonomie sur les superchargeurs qu'une Autonomie Standard+.

Pour celui qui veut en faire sa voiture principale et qui veut voyager avec, il est à mon avis pas inutile de choisir la Model 3 en version Grande Autonomie.
La Standard Plus est donnée pour 409 km WLTP, mais sur des grands trajets l'autonomie doit être plus proche des 300 km que des 400 km.......ce qui fait quand même un rayon d'action assez faible.

Cela peut se défendre, cependant si l'on ne fait que 4-5 longs trajets dans l'année, inutile de prendre la LR et payer +10k€, et trimballer au quotidien +200kg de batteries inutiles (qui auront aussi leur coût environnemental à additionner).
Dans ce cas la SR+ suffit, en prévoyant un peu plus d'arrêt sur les rares longs trajets.
Le jour où je changerai de voiture, je m'orienterai vers ce modèle, sauf si le réseau de recharge non-Tesla progresse de manière sensible.

Cela peut se défendre, cependant si l'on ne fait que 4-5 longs trajets dans l'année, inutile de prendre la LR et payer +10k€, et trimballer au quotidien +200kg de batteries inutiles (qui auront aussi leur coût environnemental à additionner).
Dans ce cas la SR+ suffit, en prévoyant un peu plus d'arrêt sur les rares longs trajets.
Le jour où je changerai de voiture, je m'orienterai vers ce modèle, sauf si le réseau de recharge non-Tesla progresse de manière sensible.

C'est vrai que c'est un calcul à faire en fonction du nombre de fois où on peut être amené à faire plus de 300 km, tu as raison 

Samsung : des batteries solides révolutionnaires avec 800 km d’autonomie ?

https://www.automobile-propre.com/breves/samsung-batteries-revolutionnaires-800-km-autonomie/