Hors d'Europe c'est un autre marché mais chez nous que propose Honda alors qu'il va être contraint de se conformer aux règles :
2021 95g CO2/km
2025 81g/km
2030 59g/km
De l'Hybride ? mais son système est très onéreux et pas très performant en terme de rejet C02 , jamais il pourra se plier à ces règles dès 2025 ou il faudra qu'il réduise sa gamme à des voitures avec des petits moteurs
Deja avec le reforme du malus , tous ces modèles sport comme la type R sont quasi mort , avec 12000 euros de malus personne n'en voudra
La Civic avec un petit moteur et une hybridation ?
Reste le CRV qui est onéreux de base , il a pris quelques milliers d'euros avec l'hydride mais il reste concurrentiel , à voir le montant du malus en juillet 220 avec le passage en WLTP
?
La Jazz , on verra le prix et son malus en juillet 2020 , mais elle franchira pas 2025 et les 81g/km
H2 ? c'est pour le prochain siècle , l’hydrogène n'existe pas à l’état naturel , sa fabrication à base d’électrolyse est très dispendieuse en énergie , il faudra attendre les réacteurs à fusion pour en produire de façon économique , pas avant 100 ans
'Electrique à batterie ? c'est de lourds investissements et les derniers messages de son PDG montre qu'il ne veut pas y aller . Le marché des Ameriques, le Japon lui suffit