en ce qui me concerne, pour les années à venir, sachant que je fais souvent de longs déplacements et que je ne veux pas attendre des heures pour faire le plein, et que d'autre part je n'ai pas de prise dans mon parking, ma démarche vise à:
1) diminuer mes déplacements
2) utiliser un VH le plus léger possible, en fonction de l'encombrement nécessaire pour mes besoins réguliers et occasionnels (donc remorque, barres et et coffres de toit inclus dans l'équation)
3) récupérer les "fuites d'énergie" comme l'énergie thermique au freinage, l'énergie cinétique dans les descentes, etc.
une hybride légère, en quelque sorte. Au vu du marché actuel, plutôt "mild hybrid" (rien à foutre de rouler en 100% électrique si ça impose de se coltiner une tonne de batteries et/ou une centrale nucléaire à domicile...)