Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 1697774 fois)

stratus · « **Réponse #4950 le:** 28 août 2019 à 11:19:28 »

Je pense surtout que la Prius ne se vend plus, surtout et avant tout car les gens achètent des Auris Hybrides!!!
Voir des Yaris, RAV, CHR...
Tous ces modèles consommant presque aussi peu que la Prius. (la Prius reste cependant imbattable à ce niveau, même les hybrides de la concurrence)

Et je sais aussi que de nombreux "écolo" qui avaient acheté autrefois des Prius sont maintenant passés au 100% EV. Sur des Model3, Leaf ou coréennes.

AoS · « **Réponse #4951 le:** 28 août 2019 à 11:26:48 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 11:19:28

Je pense surtout que la Prius ne se vend plus, surtout et avant tout car les gens achètent des Auris Hybrides!!!
Voir des Yaris, RAV, CHR...
Tous ces modèles consommant presque aussi peu que la Prius. (la Prius reste cependant imbattable à ce niveau, même les hybrides de la concurrence)

Et je sais aussi que de nombreux "écolo" qui avaient acheté autrefois des Prius sont maintenant passés au 100% EV. Sur des Model3, Leaf ou coréennes.

+1

La Prius a eu un certain succès car une bonne partie des gens les achetaient pour "montrer qu'ils roulaient en hybride". C'est la raison qui a amené Honda a proposé l'Insight 2 comme alternative à la Civic IMA qui était trop passe-partout et n'attirait pas cette clientèle.

Le souci c'est que les tendances évoluent, que la technologie hybride est maintenant disponible sur de nombreux modèles de nombreuses marques comme alternative aux motorisations essence ou diesel donc ce n'est plus vraiment une démarche particulière.

Comme tu dis, maintenant, les stars se montrent en Tesla (et non plus en Prius ou Lexus) donc le must c'est de rouler en EV

Penguelen · « **Réponse #4952 le:** 28 août 2019 à 11:32:50 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 11:19:28

Je pense surtout que la Prius ne se vend plus, surtout et avant tout car les gens achètent des Auris Hybrides!!!
Voir des Yaris, RAV, CHR...

Euh....faut pas confondre conséquence et cause....
Pourquoi les acheteurs se détournent-ils de la Prius pour les modèles que tu cites ?
Parce que la Prius est encore plus moche que le reste de la gamme. Parce qu'elle n'est pas meilleur marché et n'en offre pas plus. Parce que les berlines ne sont plus à la mode.

stratus · « **Réponse #4953 le:** 28 août 2019 à 11:45:04 »

Il n'y a pas que le côté m'as-tu-vu qui pousse à rouler en EV.
L'agrément de conduite est quand même tout à fait exceptionnel.
En conduite douce c'est vraiment le pied, et si on veut appuyer un peu, le répondant est immédiat.

Penguelen · « **Réponse #4954 le:** 28 août 2019 à 11:59:27 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 11:45:04

Il n'y a pas que le côté m'as-tu-vu qui pousse à rouler en EV.
L'agrément de conduite est quand même tout à fait exceptionnel.
En conduite douce c'est vraiment le pied, et si on veut appuyer un peu, le répondant est immédiat.

Mais justement ! Si on veut convaincre une majorité d'acheteurs de se convertir à l'EV, je pense qu'il faudra avant tout proposer des modèles consensuels sur le style. Que quelques constructeurs veuillent se démarquer par des codes stylistiques très...personnels, très bien. Mais si on en reste à des modèles m'as-tu-vu ou à trop forte personnalité, je pense qu'on fera fuir le gros de la clientèle.

stratus · « **Réponse #4955 le:** 28 août 2019 à 12:45:13 »

Il y a la e-golf pour ça

Penguelen · « **Réponse #4956 le:** 28 août 2019 à 12:47:54 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 12:45:13

Il y a la e-golf pour ça

Je dirais plutôt l'ID3...que je suis attentivement.

Mais même le Kona de Flo rentre pour moi dans la catégorie des vh au style plutôt consensuel.
L'e-208 est super sexy.
Et les gammes ID3 et e-208 (mais surtout ID3) proposent une flexibilité inconnue de Honda.
Donc petit à petit l'offre non clivante se développe.

Akita Inu · « **Réponse #4957 le:** 28 août 2019 à 13:14:56 »

Même Ferrari se met à l'hybridation avec la SF90 Stradale ! https://www.auto-moto.com/nouveautes/ferrari-sf90-stradale-la-supercar-hybride-de-1000-ch-212210.html#item=1
Bon pour le prix, il y a un zéro de trop

Kafouniet · « **Réponse #4958 le:** 28 août 2019 à 15:13:22 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 12:45:13

Il y a la e-golf pour ça

Compliqué à acquérir, du moins dans les concessions locales : aucun vendeur connait.

Mais VW a de grandes ambitions pour remplacer la e-golf : grande usine dédiée à ses futurs modèles dont l'iD3 dont le modele 58 kWh / 420 kilomètres d’autonomie WLTP/ 204 ch bientot commercialisé vers 39Keuros(33Keuros avec le bonus ) si on se réfère au prix annoncé en Norvege .

La concurrence française :
la e-208 est moins oneruse mais plus petite : son prix varie de 26Keuros à 31K suivant la finition bonus deduit pour 50Kwh - 340Km et 136Cv
la nouvelle ZOE :26Keuros à 30K pour 55Kwh - 390Km et 136CV

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #4959 le:** 28 août 2019 à 15:32:05 »

Citation de: Penguelen le 28 août 2019 à 12:47:54

Je dirais plutôt l'ID3...que je suis attentivement.
Mais même le Kona de Flo rentre pour moi dans la catégorie des vh au style plutôt consensuel.
L'e-208 est super sexy.
Et les gammes ID3 et e-208 (mais sur ID3) proposent une flexibilité inconnue de Honda.
Donc petit à petit l'offre non clivante se développe.

A tes yeux

L'extérieur pourquoi pas mais l'intérieur je ne peux vraiment pas.

Donc je rejoints stratus sur ce point:

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 12:45:13

Il y a la e-golf pour ça

Penguelen · « **Réponse #4960 le:** 28 août 2019 à 15:37:12 »

Citation de: MousS' le 28 août 2019 à 15:32:05

l'intérieur je ne peux vraiment pas.

J'avoue que j'ai plus de mal aussi avec les intérieurs Peugeot...enfin...le tableau de bord

Mais je n'aime pas plus l'intérieur de la Honda e

Citation de: Kafouniet le 28 août 2019 à 15:13:22

Mais VW a de grandes ambitions pour remplacer la e-golf

En fait l'avenir de l'e-Golf est incertain. Appelée à disparaître avec l'ID3, un ponte de VW vient d'annoncer qu'elle pourrait subsister... Étrange concurrence interne si ca se confirmait.

stratus · « **Réponse #4961 le:** 28 août 2019 à 21:22:13 »

Au début je pensais que tu plaisantais en qualifiant la 208 de "sexy"!!

C'est peut être mon chauvinisme inversé, mais j'ai du mal à trouver le moindre produit PSA "sexy"...
Par ici il devient très rapidement la voiture beauf' franchouillarde, que je ne remarque plus dans la circulation.
Une Honda par contre

.

La VW ID3, j'attends d'en savoir plus! Mais semble fort intéressante en effet!!
Si les vendeurs VW n'étaient pas aussi détestables et arrogants...

Penguelen · « **Réponse #4962 le:** 28 août 2019 à 21:33:34 »

Citation de: stratus le 28 août 2019 à 21:22:13

Au début je pensais que tu plaisantais en qualifiant la 208 de "sexy"!!
C'est peut être mon chauvinisme inversé, mais j'ai du mal à trouver le moindre produit PSA "sexy"...

Par ici il devient très rapidement la voiture beauf' franchouillarde, que je ne remarque plus dans la circulation.
Une Honda par contre .

Elle me rappelle la 205, en beaucoup plus léché !
La 508 est une belle voiture également (toujours le même bémol pour le tableau de bord).
Si Honda devenait à la mode, faisait du chiffre et si on en croisait à chaque coin de rue, les amateurs s'en détourneraient-ils pour autant ?
En ce qui me concerne, le fait de rouler au volant d'une voiture à faible diffusion est sans importance et ne constitue pas en soi un motif de satisfaction. Seules les qualités intrinsèques comptent.

zouzou60 · « **Réponse #4963 le:** 28 août 2019 à 21:46:12 »

Je commence à en voir pas mal des 208!
Comme la 508, il faut se faire au bandeau noir arrière, aux phares très fumés qui ressort plus ou moins bien, je trouve suivant les couleurs.
Je ne vois quasi que des GTline ou haut de gamme avec les arches de roues, j'en ai vu une, sans, très rapidement, elle faisait plus bas de gamme forcément car le noir des arches est vernies.

Penguelen · « **Réponse #4964 le:** 28 août 2019 à 22:20:30 »

Citation de: zouzou60 le 28 août 2019 à 21:46:12

Je commence à en voir pas mal des 208!

Ah bon ? Elles ne sont pas encore livrées au client sauf erreur (les essais presse sont prévus en fin d'année).
Derniers tests et ajustements ?

Commercialisée en octobre 2019, à partir de 15 500 € (en 75 ch), la Peugeot 208 est plus chère que la Clio. Elle se distingue par un design percutant et une meilleure présentation. Les essais qui auront lieu à l’automne devraient en outre révéler un toucher de route plus dynamique que celui de ses rivales
https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-peugeot-208-affronte-la-renault-clio-et-la-citroen-c3-9944390.html

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