La ligne des Honda n'a rien de clivant, ce sont tout simplement des modèles qu'on voit peu et qu'on remarque les quelques fois où l'on a l'occasion d'en croiser, voilà tout..........et c'est valable pour toutes les marques qui sont faiblement diffusées.
Quand je croise une Subaru Levorg, une Alfa Roméo Giulia ou un Mitsubishi Eclipse Cross, je fais partie de ceux qui les remarquent parce qu'on voit très peu.

Parce ton œil est aguerri et que l'automobile en général et Honda en particulier, t'intéressent.

Mais l'européen lambda qui n'a pas un intérêt très développé pour l'automobile, lui il ne distingue rien de particulier qui va attirer son regard quand il croise une Jazz, un HRV ou un CRV.

Parce ton œil est aguerri et que l'automobile en général et Honda en particulier, t'intéressent.

Mais l'européen lambda qui n'a pas un intérêt très développé pour l'automobile, lui il ne distingue rien de particulier qui va attirer son regard quand il croise une Jazz, un HRV ou un CRV.

C'est possible......mais peut-être aussi qu'il la remarque en se demandant ce que peut bien être ce véhicule.
J'ai en tout cas régulièrement vu des gens regarder les différentes Honda que j'ai eu avec un peu d'insistance et de curiosité.....ce qui n'est évidemment pas un signe que le modèle leur plait, mais le fait que ce soit un VH dont ils ne connaissent même pas le nom éveille leur attention.

Bon pour la Jazz il y a quand meme le fait qu'elle soit haute de forme quasi monocorps ...Pour bcp de personnes c'est deja de trop !

 
La Jazz n'est rien d'autre qu'un monospace. Ça n'a rien de particulièrement exubérant...

Que disent-ils alors du Scenic, du C3 Picasso ? Que disaient ils du Modus ? De la Golf plus ? Du Touran ? Et compagnie...

Et la Leaf vous en pensez quoi, esthétiquement parlant?

Je préfère la Leaf 2 à la Leaf 1 mais...ce n'est pas un coup de coeur! L'intérieur est pour une électrique hyper conventionnel! Cet ensemble peut donc peut être rassurer! Les 208 e, Corsa e... seront basées sur leurs sœurs thermiques, ce n'est peut être pas un avantage que de faire du clivant!

J'en doute...
Toyota n'a cessé de pousser le bouchon plus loin en matière de clivant avec sa Prius et la dernière fait pschiiiiiit.
Ça peut plaire à une petite minorité de se démarquer par un style très...à part...mais une majorité préférera toujours quelque chose de relativement passe-partout, conformiste diront certains. Et ça, on ne le constate pas uniquement dans le domaine automobile...

Pour moi la Prius 4, c'est n'est pas un design clivant ... c'est un design consensuellement moche 

La CH-R a un design clivant pour moi ... et elle ne s'en sort pas trop mal au niveau ventes.

Pour moi la Prius 4, c'est n'est pas un design clivant ... c'est un design consensuellement moche 

La CH-R a un design clivant pour moi ... et elle ne s'en sort pas trop mal au niveau ventes.

Certes. Le design de la Prius n'est pas le seul argument qui explique son flop : prix, mode des SUV...

Toyota ne doit plus avoir de departement design vu la laideur de leurs dernières productions.

Je ne suis pas fan du dernier RAV4 mais la nouvelle Auris Corolla est pas mal au niveau design.