C'est certainement lié au système de péage pour pouvoir circuler dans Londres. Je ne suis pas sûr que le fait de rouler en voiture électrique puisse donner le droit à circuler gratuitement ou à coût réduit dans Londres.

Le coût prohibitif pour rouler à Londres fait qu'il n'y a que les plus riches qui se paient le luxe de circuler quotidiennement dans Londres. Vu qu'ils ont les moyens de payer, pourquoi rouleraient ils en voiture électrique dans Londres.

C'est toute la limite du principe "pollueur/payeur".

Justement, c'est ce qui m'a étonné car:
1) Il y a bien un rabais pour les véhicules propres (y compris les véhicules électriques)
2) Bien sûr, on voit pas mal de voitures luxueuses dans le centre (jamais vu autant de Rolls-Royce, Bentley ou Mercedes Classe G AMG  ) mais il y a aussi beaucoup de voitures "normales".

C'est certainement lié au système de péage pour pouvoir circuler dans Londres. Je ne suis pas sûr que le fait de rouler en voiture électrique puisse donner le droit à circuler gratuitement ou à coût réduit dans Londres.

Le coût prohibitif pour rouler à Londres fait qu'il n'y a que les plus riches qui se paient le luxe de circuler quotidiennement dans Londres. Vu qu'ils ont les moyens de payer, pourquoi rouleraient ils en voiture électrique dans Londres.

C'est toute la limite du principe "pollueur/payeur".

+1. Si tu as vu autant de G AMG (AoS) c'est bien parce que leur circulation n'est pas interdite, mais payante.
Pour certaines personnes l'argent n'est pas d'importance. Je ne trouve pas ça bien, évidemment.

Chez nous rouler en voiture polluante n'est pas "payant" mais interdit. Suivant la vignette CRIT'AIR et les endroits.
Le problème c'est que les véhicules polluants roulent quand même. Faute de contrôle.
Les jours de pollution, personne ne ralentit malgré les incitations. Faute de contrôle.
Les poubelles crachant bien noir ou des NOx à gogo roulent tous les jours, ne passent jamais au CT. Mais pourquoi s'embêter puisqu'il n'y a aucun contrôle!
Bref ce n'est pas mieux.

J'ai mon permis depuis pas loin de 20ans, et des contrôles inopinés au bord de la route, je n'en ai eu que 2. Pas de quoi inquiéter ceux qui roulent avec des vieilles autos très polluantes.

Résultat : 80% du parc de voitures roulant à Oslo est électrique et au niveau de la Norvège 11,5% du parc automobile norvégien est électrique.

Je me souviens avoir lu qu'il y avait plus de 50% des voitures neuves vendues en Norvège qui étaient des VE ces derniers mois/trimestres ... s'il y a un tel décalage sur le parc roulant entre Oslo et le reste de la Norvège, c'est peut-être aussi que les gens habitant la capitale sont plus aisés et achètent donc plus de voitures neuves que dans le reste du pays.

C'est surtout que rouler en thermique à Oslo serait devenu une vraie galère. L'essentiel du stationnement est réservé aux voitures électriques qui sont en plus autorisées à rouler dans les voies de bus.

Donc rouler en thermique à Oslo c'est prendre le risque de ne pas trouver de stationnement et quand il y a une place de libre pour une voiture thermique, le coût du parking est salé.

Pour l'ensemble de la Norvège, la voiture électrique représente 11,5% des voitures neuves. Les 80% c'est uniquement pour Oslo.

C'est limite favoriser les plus aisés, et refouler les pauvres au plus bas ! 

Ca change un peu , faute de pouvoir passer le CT  qui devient plus exigeant sur les rejets , les gens roulent sans assurance vu que l'assureur demande le CT .
La police s'equipe de camera capable de lire les plaques et qui en temps reel vérifie que le vehicule est bien assuré via les fichiers des assureurs

C'est pas parfait vu qu'il y a moyen d'avoir un CT bidon aupres d'un centre peu scrupuleux , d'assurer en collection les plus vielles  mais ce n'est plus si simple

L'assurance demande le CT? Jamais demandé!
Mais, je suis d'accord, il doit être fait! c'est sous entendu dans le contrat d'assurance.

Beaucoup d'anciennes (hors CG collection) sont très bien entretenues! Mieux que des plus récentes...par négligences, manque de moyens...

En revanche, le CT de complaisance, je ne comprends pas vu les agréments et le CT durci comment cela peut toujours perdurer...

C'est limite favoriser les plus aisés, et refouler les pauvres au plus bas ! 

Ceci dit, les voitures électriques neuves sont totalement détaxées. Ça doit abaisser considérablement le prix.

Et puis, ça m'étonnerait que les plus pauvres des norvégiens aillent à Oslo en voiture pour se rendre à leur travail. À mon avis, ils doivent largement prendre les transports en communs qui sont moins coûteux que la voiture thermique.

Et il me semble que le modèle de société norvégien, comme le modèle suédois, est bien plus social et solidaire que bon nombre de pays développés, France comprise.