Le VE pas cher d'occasion en ce moment c'est la Leaf , elle n'a que seul défaut d'avoir été remplacé par un modèle radicalement différent ce qui la rend peu attirante pour beaucoup.
- Elle s'est bien vendue , il y a de l'offre en occasion
- La batterie est quasiment toujours  achetée
- Elles sont technologiquement bien moins vieilles que les Imiev , Cx 
- Elle affiche le niveau de vieillissement de la batterie sur le tableau de bord il me semble.
 
SI les km use la mécanique, suspension and co , la batterie vieillie surtout par le temps ,plus elle est jeune et plus il y aura d’espérance d'aller loin
La loi de Gausse s’applique bien aux durées de vie des batteries, si 98% vont durer une bonne dizaine d'années et plus , il y a les 10% où la durée de vie sera plus extrême , d'où l’intérêt de la garantie et de la LOA 

Pour le travail de mon épouse une électrique serait plus approprié (environ 50/100km maxi/J de petites routes) qu'elle serait le Vh idéale et en occasion si possible, car en neuf c'est vraiment trop chers (ayant une villa je ferais les recharges chez moi).
Merci à l'avance.

Quel est ton budget Haga?

L'idéal serait une Soul EV! Elle fera sans aucune peine 100km/J, et sans donner de sueurs froides à ton épouse.
Et niveau gabarit/habitabilité/confort, elle ne sera pas dépaysée après une Nissan Note.
En occasion on en trouve à des prix qui deviennent abordables et c'est une super voiture.

Si tu peux recharger le soir chez toi : ce ne sera que du bonheur! 

Exact chouette vehicule que le Soul EV ( bon le style faut aimer c'est sur..) car bien plus homogène qu'il ne parait.

Oui c'est un bon gabarit pour l'utilisation de Madame, merci.

Seulement pour un VE d'occasion, est-ce vraiment une occasion ?

https://www.automobile-propre.com/les-nissan-leaf-chutent-sur-le-marche-de-loccasion/

C'est vrai que son prix baisse avec les années, mais aussi son rayon d'action !

Nissan Leaf e+ : le test vérité sur son autonomie.

Toujours le réseau de bornes!!!

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-leaf-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-9919390.html

Désolé je ne connais pas super bien ce modèle.
Quelle capacité de charge maxi encaisse t il ?
Quelle capacité de batterie utilisable ?
Autoroute ou pas autoroute ?

Pour info avec le kona on met moins de temps a rouler moins vite sur des parcours long (plus de 400kms) car on dépense moins de kw donc moins de temps a la recharge.
Sur autoroute a 130 reel la batterie serait à sec.

Pour la rochelle tours il y a une borne sur l aire de Poitou charente mais la batterie ne sera sans doute pas assez vide.

Le trajet ne fait que 238kms. S il y a possibilité de charge a destination selon capacité des batteries je pense que ça se fait tranquille en roulant à 110.



Si tu sors a Poitiers sud pour reprendre a Poitiers Nord il y a une combo 05kw sur un intermarché.
Mais ça fait perdre pas mal de temps.

Il va y avoir une ionity sur l aire de jaunay clan  au nord de Poitiers.

Et après du 50kw à sainte maure.

Pour les petites batteries et d une manière générale je déconseille ionity bien que leur réseau soit super  c est 9euros l'acte de recharge quel que soit la quantité d energie prise et le temps passe.

C est valable uniquement pourvles très grosses batteries qui arriverait quasi  vide et perso les bornes 50kw c est déjà pas mal en rapidité je trouve.

Si tu prend la nationale c est différent.
Tu as le Lidl à saint maixent en 50kw qui devrait suffire à lui seul.....pendant les heures d ouverture.

Cette auto accepte t elle le 22kw triphasé ou elle ne possède qu un chargeur monophasé comme nous ?

Nous sur les bornes 22kw tri on charge a 7.2kw.......autant dire qu il faut les éviter.

Tu es fou ... la e n'est pas prévue pour sortir de La Rochelle 

j'oserais peut être fouras un jour  .... sur un moment de folie