Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 1690061 fois)

Harry · « **Réponse #3780 le:** 23 avril 2019 à 21:10:16 »

Citation de: Grigou le 23 avril 2019 à 20:16:33

Cette conversation le montre une fois de plus : les bouseux haïssent l'électrique car ils veulent du bon vieux pétrole épicétou

Y'a pas de bouse par chez moi, il n'y a que des céréaliers.........on dit bouseux aussi ?!

zouzou60 · « **Réponse #3781 le:** 23 avril 2019 à 22:48:12 »

Citation de: Harry le 23 avril 2019 à 21:10:16

Y'a pas de bouse par chez moi, il n'y a que des céréaliers.........on dit bouseux aussi ?!

Les céréaliers touchent juste plus de primes de l'Europe que les éleveurs, nous avons besoin des deux!
Les haïr en dit long sur la méconnaissance des manques en matière d'alimentation, ce sont des filières à sauvegarder, vite!
Et cela nous éloigne du VE!

dav77 · « **Réponse #3782 le:** 24 avril 2019 à 01:27:15 »

Citation de: 5RDS le 23 avril 2019 à 17:32:03

Pour les faire reculer géographiquement : les déplacer des centre-villes pour là où seront les centrales à charbon. Le plus important est d'améliorer la vie des riches habitants des centre-villes, non ?

Que je sache, des maisons entières chauffées à l'électrique, il y en a aussi plein chez "les bouseux".

De plus, il semble que tu omets le fait qu'il y a différentes solutions qui permettent de produire de l'électricité en se passant du charbon.

Enfin, la pollution aux particules fines et au Nox ne s'arrête pas aux villes. Elle se retrouve aux alentours de tous les axes routiers, y compris en pleine campagne.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #3783 le:** 24 avril 2019 à 08:30:17 »

Citation de: dav77 le 24 avril 2019 à 01:27:15

Que je sache, des maisons entières chauffées à l'électrique, il y en a aussi plein chez "les bouseux".

De plus, il semble que tu omets le fait qu'il y a différentes solutions qui permettent de produire de l'électricité en se passant du charbon.

Enfin, la pollution aux particules fines et au Nox ne s'arrête pas aux villes. Elle se retrouve aux alentours de tous les axes routiers, y compris en pleine campagne.

Bé ouais la paille dans les sabots ou les bestiaux dans la grange au dessous de la maison pour profiter du méthane entre autres...Je précise que c'est une image...
Et non par chez nous, on ne renie pas ses origines agricoles quand on en a

zouzou60 · « **Réponse #3784 le:** 25 avril 2019 à 23:35:12 »

Volkswagen I.D Néo : la version 48 kWh à 24.000 euros bonus déduit.

"...Ventes à perte
Appelée à remplacer l’actuelle Volkswagen e-Golf, la nouvelle compacte de Volkswagen sera le premier modèle du groupe basé sur la plateforme modulaire MEB. Celle-ci sera progressivement étendue à tous les segments et à la plupart des marques du groupe.

Dans la phase de démarrage de la plateforme et de la famille I.D, Volkswagen ne prévoit pas de gagner de l’argent sur l’électrique. Selon Auto Motor and Sport, le constructeur s’attend à perdre environ 3.000 euros pour chaque véhicule vendu. Une situation qui pourrait perdurer jusqu’en 2025, date à laquelle les véhicules issus de la plateforme MEB « pourraient être plus rentables que les véhicules classiques »."

https://www.automobile-propre.com/volkswagen-i-d-neo-la-version-48-kwh-a-24-000-euros-bonus-deduit/

hondasan · « **Réponse #3785 le:** 26 avril 2019 à 00:13:41 »

Citation de: 5RDS le 25 avril 2019 à 23:50:02

Charbon = 41% de la production électrique mondiale et c'est un chiffre en augmentation.

Dans le fond, les voitures électriques, sont des voitures à charbon pour 41%, gaz&fuel pour 25% et nucléaire pour 10%, c'est effectivement écolo et durable (sans parler des batteries).

Avant que vous me retombiez dessus, sachez juste que je veux seulement dire que la massification des voitures électriques ne résoudra rien. Je suppose que le projet est de renouveler 80% des véhicules européens en peu de temps pour soutenir l'industrie grâce à la pilule écologique, laquelle permet de faire passer tout ce qu'on veut en ce moment. Mais cela ne résoudra rien, seuls les habitants des centre-villes y gagneront qch de concret.

parfaitement, il y a actuellement et n'en déplaise à certains, une manipulation afin de mettre les "pseudos écolos" au pouvoir en Europe lors des prochaines élections Européénne du mois prochain, et si ça devait arriver,on ira droit dans le mur, j'entends déjà braire les écolos bobo

Penguelen · « **Réponse #3786 le:** 26 avril 2019 à 08:39:05 »

Y a longtemps qu'on n'avait pas eu le droit à une fine analyse politique sur PH.

Qu'elle nous vienne de Belgique n'etonnera pas les lecteurs assidus de PH.
Et c'est vrai que PH se porte mieux quand le sujet de la politique est évité.

Et Honda participerait donc, d'une certaine façon, à ce complot, cette manipulation, quand elle s'engage sur la voie de l'electrification de sa gamme ?

Penguelen · « **Réponse #3787 le:** 26 avril 2019 à 08:48:52 »

Citation de: 5RDS le 25 avril 2019 à 23:50:02

Charbon = 41% de la production électrique mondiale et c'est un chiffre en augmentation.

Dans le fond, les voitures électriques, sont des voitures à charbon pour 41%, gaz&fuel pour 25% et nucléaire pour 10%, c'est effectivement écolo et durable (sans parler des batteries).

Avant que vous me retombiez dessus, sachez juste que je veux seulement dire que la massification des voitures électriques ne résoudra rien. Je suppose que le projet est de renouveler 80% des véhicules européens en peu de temps pour soutenir l'industrie grâce à la pilule écologique, laquelle permet de faire passer tout ce qu'on veut en ce moment. Mais cela ne résoudra rien, seuls les habitants des centre-villes y gagneront qch de concret.

Dans ton décompte qui se veut sûrement ~~rigoureux~~ orienté, il n'y a pas comme un trou de 26% ?
Oh zut alors : ces 26% correspondent aux énergies renouvelables. 26%, ce n'est pas rien. Ça te dérange d'en parler pour que tu les occultes (sachant que tout n'est pas rose non plus, j'en ai conscience, dans le domaine du renouvable). 26% qui sont appelés à prendre une part plus importante.

moustache · « **Réponse #3788 le:** 26 avril 2019 à 12:03:43 »

C'est bien ça qui me désole dans les critiques de l'électrique: factuellement et à l'instant T, il est vrai que les vh électriques dépendent en bonne partie d'énergies fossiles, de matières premières exotiques et extraites dans des conditions souvent lamentables.
Mais pour des sujets aussi engageants pour l'avenir, il faut regarder plus loin que le bout de son nez: la marge de progression est bien plus grande sur les vh électriques que sur les autres: l'électricité devient de plus en plus d'origine renouvelable, les vh électriques non utilisés seront mis en réseau et constitueront une réserve d'énergie indispensable si on veut augmenter la part du renouvelable, et ls batteries vont progresser, en performances, recyclabilité et usage de matières premières abondantes.
On y est pas encore mais ça progresse. Peut-on en dire autant des moteurs thermiques ?

zouzou60 · « **Réponse #3789 le:** 26 avril 2019 à 12:06:11 »

Et de la politique du pétrole?

dav77 · « **Réponse #3790 le:** 26 avril 2019 à 12:16:28 »

Citation de: hondasan le 26 avril 2019 à 00:13:41

parfaitement, il y a actuellement et n'en déplaise à certains, une manipulation afin de mettre les "pseudos écolos" au pouvoir en Europe lors des prochaines élections Européénne du mois prochain, et si ça devait arriver,on ira droit dans le mur, j'entends déjà braire les écolos bobo

C'est vrai que les gouvernements européens, majoritairement conservateurs néo libéraux depuis 20 ans, et de plus en plus nationalistes et réactionnaires depuis quelques années ne nous emmènent pas dans le mur...

fabrs · « **Réponse #3791 le:** 02 mai 2019 à 19:42:44 »

l’Airbus-de-la-batterie-france-et-allemagne-annoncent-le-debut-du-projet-europeen-176107.htm
je sais pas quelle technologie seras employé vu que les terres rares sont en chine et le cobalt au congo qui détienne les mines comment vont-il faire?
https://www.caradisiac.com/airbus-de-la-batterie-france-et-allemagne-annoncent-le-debut-du-projet-europeen-176107.htm
il en parle ici depuis que les aides pour l'achat d'un véhicules électrique vont être supprimés en chine.
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2104-la-minute-verte-les-voitures-electriques-chinoises-vont-elles-tuer-l-industrie-automobile-occidentale-465884.html

Kafouniet · « **Réponse #3792 le:** 02 mai 2019 à 19:50:12 »

il n'y a aucune terre rare dans une batterie (au contraire des LEDs que tout le monde achete).
https://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/

fabrs · « **Réponse #3793 le:** 02 mai 2019 à 19:57:28 »

Citation de: Kafouniet le 02 mai 2019 à 19:50:12

il n'y a aucune terre rare dans une batterie (au contraire des LEDs que tout le monde achete).
https://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/

j'espère que les suisses vont s’associer au projet avec leur batterie d'une densité de 1000 watts/kilo.

Citer

Une startup suisse est en train de mettre au point un nouvel accumulateur lithium-ion sur la base d’un «électrolytique exclusif» pour voitures électriques. Selon ses concepteurs, la batterie pourrait fonctionner sans recharge sur au moins 965 kilomètres.

https://fr.sputniknews.com/sci_tech/201904081040656366-startup-suisse-e-autos-batterie-sans-recharge/

dav77 · « **Réponse #3794 le:** 03 mai 2019 à 11:14:16 »

Hyundai Ioniq électrique : nouvelle batterie pour près de 300 km d’autonomie.

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/hyundai-ioniq-electrique-nouvelle-batterie-pres-300-km-autonomie/amp/

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