Je viens apporter ma pierre à l'édifice.
Il y a bientôt 3 ans on a acheté une Zoe neuve (avec batteries louées) pour 11000 € (10000 € de primes déduites car il y avait un vieux diesel à mettre à la casse). Aujourd'hui avec 6000 € de primes ce serait un prix d'achat de 15000, disons le prix d'une Clio D pour laquelle on peut négocier davantage. Donc à peu près égalité pour l'achat.

Pour le coût d'utilisation, on est à peu près à 11000 km/an. Par sécurité on a pris un contrat pour un peu plus de 13000 km annuels, ce qui fait un peu moins de 1000 €/an de location batteries. Pour la conso en prenant large on est à 14 kWh/100km. Annuellement ça donne moins de 240 € de facture EDF. Soit un coût d'usage d'environ 1200 €/an. Une Clio D consomme 5l/100, ce qui donne un budget carburant de 900 €/an. Vu de loin la Clio D est plus économique. Mais à 100 € de révision annuelle, on se retrouve à égalité niveau coût à l'usage. Egalité là aussi.

Je retiens donc que les 2 voitures ne se font pas de mal niveau budget. En pinaillant les plaquettes s'usent moins sur la Zoe, mais ça reste dans la marge d'incertitude du calcul. Le gain est surtout dans la tranquillité d'esprit: la fiabilité d'une Zoe (sur les grosses pannes) est j'espère bien supérieure à celle d'un DCI. La problématiques batteries est escamotée par la location. Mais si c'était à refaire, cette tranquillité d'esprit coûtant bien cher, je crois qu'on achèterait les batteries. D'ailleurs je crois fermement que Renault a calculé le prix de la location pour que le client se retrouve avec le même coût d'utilisation.

En conclusion, économiquement une Zoe avec batteries louées revient un peu moins cher qu'une Clio D. Mais c'est infiniment plus agréable à conduire (et aussi plus écolo à mon avis, mais ça se discute). Enfin j'oubliais: ce calcul ne vaut que si on a en plus un vh thermique à la maison pour pallier l'autonomie insuffisante de la Zoe.

* 2 véhicules le budget doit suivre 

35% des ménages en France ont 2 voitures et plus ( source Insee)

C'est pas la majorité mais ça représente un gros marché

Mon expérience est beaucoup plus favorable au véhicule electrique
On avait une BMW  série 1 qu'on a changé pour une BMW I3
Les 2 en LDD avec un coût mensuel proche alors que le coût d'entretien n'a rien à voir
Zéro frais d'atelier pour la I3, plus de 800 euros l'an pour la S1.
Vu la vigueur du freinage électromagnétique je suis sur et certain qu'on ne changera jamais plaquette et disque sur les 4 ans du contrat.

Chaque mois on économise 150 euros en roulant en BMW I3 par rapport à notre BMW S1

Mouss' je ne suis pas tout à fait de ton avis. J'habite à 25 km de Bordeaux en rive droite de Garonne, dans une zone où beaucoup de gens ont fait bâtir parce que le terrain y est bien moins cher. Sur les routes départementales menant à la rocade de Bordeaux (2 types de voies très très encombrées aux heures de pointe) ces gens en général modestes (sinon ils auraient acheté plus près de la grande ville) roulent en mazout assez vieux et ont besoin de 2 voitures: parce que les 2 travaillent sinon la marmite ne bout plus, et que les transports en commun ne sont ni assez nombreux, ni assez souples. Donc bien que ce soit un gros budget, ici beaucoup ont 2 voitures, et un gilet jaune sur le tableau de bord (cqfd).
Où je les rejoins, c'est que la hausse du gazole et des bouchons les exaspère et les étrangle.
Où je les désapprouve, c'est que depuis 10 ans on sait que le prix du gazole va rejoindre celui de l'essence, que les mazout récents ont une fiabilité mauvaise avec des coûts d'entretien pouvant être ruineux. Eh bien, ils ont quand même continué à acheter des diesel alors qu'une Zoe aurait été bien plus adaptée et abordable en mettant un des mazout à la casse. Mais voilà, le travail des lobbies et des vendeurs de voitures (PSA en particulier) a été efficace: "achetez un diesel, c'est mieux et c'est économique", "l'électrique c'est pas au point", etc... Il me semble qu'avec un peu plus de jugeotte chez nos gouvernants (et chez certains gilets jaunes) la crise d'aujourd'hui aurait pu être minimisée.

Mouss', ce que je voulais te dire (noyé dans le reste c'est vrai) c'est que beaucoup ont 2 véhicules à la maison, et n'ont pas les moyens que tu leur prêtes. C'est plus par nécessité qu'autre chose. Et comme ils n'ont vraiment pas les moyens, ce sont 2 vh vieux et polluants. Alors qu'ils auraient pu en bazarder un et avoir une Zoé moitié prix, ce qui rend finalement un petit VE abordable, ce que tu nies.
Et force est de constater que dans les banlieues pavillonnaires éloignées de province, on trouve beaucoup de gilets jaunes pour les raisons que j'ai expliquées.
Pourquoi te sentirais-tu agressé ?

23k€ après déduction des différentes remises, ça reste pour beaucoup de gens une sacré somme pour un 2ème véhicule.